현대차 스타리아 일렉트릭 카고 2026: 주행거리, 적재량, 가격

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현대차 스타리아 일렉트릭의 화물칸 버전은 승용 모델보다도 더 긴 공식 주행거리를 가지고 등장했다. WLTP 기준 승용 모델의 430km에 비해 최대 450km에 달한다. 배터리 자체는 새로운 것이 아니다—용량 84kWh 배터리, 출력 160kW(218마력)의 전방 모터, 800V 아키텍처는 현대차가 전기 버전 데뷷 당시 이미 공개한 내용이다.

이번 수치는 스타리아 일렉트릭 카고에 해당하는 내용이다. 3인승 화물차는 최대 1040kg의 화물을 실을 수 있고, 최대 2000kg의 트레일러를 견인할 수 있으며, 유럽플렛 3개를 적재할 수 있다. 적합한 충전소에서 직류 급속충전 시 10%에서 80%까지 약 20분이 걸린다. 네덜란드 도시 주행 사이클 기준으로는 최대 634km로 현대차는 밝혔다.

라인업 내에서 흥미로운 차이가 나타난다. 7인승과 9인승 승용 모델인 스타리아 일렉트릭은 현재 동일한 84kWh 배터리로 WLTP 기준 최대 430km를 제시한다. 이 차이는 차량 구성과 인증 결과에 따른 것이지, 카고 버전에 더 큰 배터리가 장착되어서가 아니다.

네덜란드에서 이 전기 화물차의 가격은 부가가치세와 인도 비용을 제외하고 3만 9995유로부터 시작한다. 주문은 9월에 개시된다.

이 모델은 이미 International Van of the Year 2027 최종 후보에 이름을 올렸다. 경쟁은 치열하다. 기아 PV5 Cargo는 최대 400km의 주행거리를 내세우고 있으며, 스타리아의 강점은 450km 주행거리와 800V 충전, 그리고 2톤 트레일러를 견인할 수 있는 능력을 함께 갖추고 있다는 점이다.

따라서 8월의 스타리아 업데이트는 “새 배터리”가 등장한 것이 아니라, 이미 구체화된 실사용 제원을 갖춘 본격적인 상용 파생 모델이 등장한 것이다. 전기 화물차에서는 가속성이나 최고 속도보다 1톤의 적재량과 짧은 충전 정차 시간이 더 중요할 수 있다.