지리 몬자로 EM-i 2026: 글로벌 출시 일정, 영국 진출 계획과 아직 밝혀지지 않은 것들

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유럽형 지리 몬자로 EM-i에는 올봄 예상됐던 버전과 한 가지 중요한 차이가 있다. 당시 거론됐던 313마력이라는 수치는 아직 확정되지 않았다. 지리는 공식 발표에서 새로운 글로벌 D-SUV를 GEA Evo 아키텍처를 기반으로 EM-i 슈퍼 하이브리드 시스템과 전동식 사륜구동 e-AWD를 갖춘 모델로 설명했지만, 정확한 출력과 배터리, 전기 주행거리는 공개하지 않았다. 글로벌 출시는 8월 말 이집트에서 시작되며, 이후 판매 지역이 점차 확대될 예정이다.

유럽은 실제로 이 계획에 포함되어 있다. 영국 매체 오토 익스프레스와 오토카는 몬자로의 영국 시장 진출을 확인받았다고 전했지만, 구체적인 시기는 아직 발표되지 않았다. 따라서 2027년 출시라는 전망은 유럽 전체에 대한 공식 일정이 아니라 어디까지나 참고용 예상치로 받아들여야 한다.

지리적 확장보다 기술적 변화가 더 중요한 의미를 지닌다. 올봄에는 향후 유럽형 몬자로에 CMA 플랫폼 기반의 313마력 i-HEV 방식이 거론됐는데, 이는 이 프로젝트의 이전 단계였다. 지리는 이제 공식적으로 GEA Evo, 전자 아키텍처 GEEA 3.0, EM-i 슈퍼 하이브리드, e-AWD를 언급하고 있다. 다만 정확한 출력과 효율성 수치는 제조사가 아직 공개하지 않았다.

이 차량은 러시아에서 익숙한 몬자로와도 뚜렷하게 거리를 두고 있다. 현재 러시아에서 판매 중인 공식 크로스오버는 238마력을 내는 2.0리터 터보 엔진과 전통적인 8단 자동변속기, 기계식 사륜구동을 그대로 유지하고 있다. 반면 수출형 EM-i는 이미 전동화된 아키텍처와 새로운 e-AWD 시스템을 중심으로 설계되어 있다.

지리로서는 이번이 유럽 시장을 겨냥한 첫 플러그인 하이브리드는 아니다. 이 브랜드는 이미 스타레이 EM-i를 유럽에 선보였으며, 스페인에서는 판매도 시작했다. 몬자로는 그보다 한 단계 위, 대형 하이브리드 플래그십으로 자리매김할 것으로 보인다. 다만 가격과 출력 면에서 코디악, 5008 등 다른 D-SUV와 비교하기에는 아직 이르다. 유럽 인증과 최종 사양이 아직 발표되지 않았기 때문이다.

따라서 몬자로 EM-i와 관련해 정말로 중요한 다음 소식은 유럽 진출을 재확인하는 발표가 아니라 유럽형 사양 공개가 될 것이다. 그 발표는 아직 남아 있는 세 가지 질문—하이브리드 시스템이 어느 정도의 출력을 내는지, e-AWD에는 어떤 배터리가 조합되는지, WLTP 기준으로 어느 정도의 주행거리가 인증될지—에 한꺼번에 답해야 할 것이다.