지프 체로키 하이브리드 시스템, 실제 생산 주체와 생산지는

© media.stellantis.com

지프 체로키 하이브리드 시스템의 일본산 기원이 이제 공식적으로 확인되었다. BluE Nexus, 아이신, 덴소는 신형 크로스오버를 위한 2모터 하이브리드 구동 모듈을 공동 개발했다고 발표했다. 체로키와 이들 부품사의 관계는 그동안 업계 정보로만 떠돌았을 뿐, 해당 기업들이 직접 확인한 적은 없었다.

이 모듈은 고효율 트랜스액슬에 두 개의 전기모터를 결합한 것으로, 모터와 승압 컨버터의 제어는 체로키의 파워트레인에 맞춰 특별히 최적화되었다. 트랜스액슬과 전기모터는 아이신이 노스캐롤라이나 공장에서 생산하며, 인버터는 덴소의 테네시 공장에서 공급된다. 즉 일본 기술이 사실상 북미에 직접 현지화된 셈이다.

체로키는 1.6리터 터보 가솔린 엔진에 전기모터 두 개와 구동용 배터리를 결합했다. 익숙한 단위로 환산하면 시스템 총출력은 약 213마력, 토크는 312Nm 수준이다. 공인 연비는 약 6.4L/100km이며, 완충 시 주행거리는 805km를 넘는다고 밝혔다. 전 트림에 사륜구동이 기본 적용된다.

지난 3월까지만 해도 BluE Nexus의 프로젝트 참여는 소식통을 통한 정보 수준으로만 알려져 있었다. 이번에 아이신과 덴소는 협력 관계뿐 아니라 핵심 부품의 생산 분담 방식까지 공식적으로 확인했다. 이는 단순한 부품사 소식 이상의 의미를 갖는다. 체로키는 일본식 풀 하이브리드 기술이 미국 브랜드에 채택되는 동시에 미국 현지에서 생산되는 사례가 된 것이다.

다만 이 시스템을 “토요타 하이브리드”라고 부르는 것은 정확하지 않다. BluE Nexus는 아이신, 덴소, 토요타의 전동화 역량을 결합한 회사이지만, 체로키에 탑재된 구체적인 모듈은 BluE Nexus, 아이신, 덴소가 스텔란티스를 위해 개발하고 공급한 것이다.