루시드·볼트 유럽 로보택시 프로젝트: 레벨 4 전기차 25,000대

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볼트는 유럽 주요 도시에 최소 25,000대의 완전 자율주행 루시드 전기차를 투입할 계획이다. 양사는 향후 루시드 미드사이즈 플랫폼을 기반으로 한 공동 로보택시 프로그램을 발표했다. 차량은 SAE 레벨 4 자율주행에 맞춰 개발된다.

이 프로젝트의 핵심은 볼트가 단순히 다른 회사의 무인차를 자사 앱에 연결하는 데 그치지 않는다는 점이다. 볼트는 차량을 직접 소유하고 운영하면서 인프라, 운영 시스템, 도시와의 협력, 안전 요건과 승객 서비스를 책임질 계획이다. 루시드는 차량 플랫폼을 자율주행 운용에 맞게 개조한다.

기술적으로는 엔비디아 하이페리온 아키텍처가 적용된다. 볼트는 앞서 이 플랫폼을 유럽에서 자율주행 운송을 확대하기 위한 기반으로 활용하겠다고 밝혔다. 하이페리온은 고성능 컴퓨팅 시스템과 표준화된 센서 구성을 결합해 자율주행차 개발을 지원한다.

레벨 4는 미리 정해진 운행 조건과 허가된 구역 안에서 시스템이 운전자의 개입에 의존하지 않고 모든 주행 작업을 스스로 수행할 수 있다는 뜻이다. 다만 중요한 제한이 있다. 어디에서나 모든 상황에서 완전히 스스로 주행할 수 있는 자동차를 의미하는 것은 아니다.

루시드에게는 이번이 두 번째 대규모 로보택시 프로젝트다. 이 회사는 우버와 뉴로와도 글로벌 서비스를 위한 최소 35,000대 규모의 루시드 차량 프로그램을 진행하고 있으며, 그래비티와 향후 미드사이즈 모델이 포함된다. 이 프로젝트에서 루시드는 조향, 제동, 가속 등 핵심 제어 시스템을 자율주행 운용에 맞게 조정하고 있다.

유럽에서는 경쟁도 빠르게 치열해지고 있다. 독일에서는 웨이모가 뮌헨 서비스 준비에 들어가 우선 지도 제작과 안전 운전자가 탑승한 시험을 진행하고 있다. 상업 운행은 2027년 말까지 시작하는 것이 목표다. 베를린에서도 시 당국에 따르면 웨이모와의 협의가 진전됐지만, 회사는 아직 현지 서비스 개시를 공식 확인하지 않았다. 볼트는 스텔란티스와 포니닷에이아이와도 다른 유럽 자율주행 프로젝트를 진행하고 있다.

볼트는 2035년까지 자사 플랫폼의 자율주행 차량을 100,000대로 늘리겠다는 목표도 유지하고 있다. 따라서 루시드와의 합의는 단일 실증 사업보다는 여러 자동차·기술 파트너와 함께 추진하는 더 큰 전략의 일부에 가깝다. 구체적인 대상 도시와 승객 서비스 개시 시점, 25,000대 전체의 공급 일정은 아직 공개되지 않았다.