닛산 Namie Smart Mobility 2026: 나미에 온디맨드 교통 서비스 운영 방식

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5년 반 동안 이어진 실증은 프로젝트 종료가 아니라 일상적인 도시 교통서비스로의 전환으로 마무리된다. 닛산은 나미에에서 진행해 온 Namie Smart Mobility 현장 실증을 9월 말 종료하고, 2026년 10월 1일부터는 지자체가 공공교통으로 운영한다.

닛산은 2021년부터 후쿠시마현에서 이 프로젝트를 추진해 왔다. 그동안 디지털 정류장, QR코드를 이용한 차량 호출, 어린이 이동 프로그램, 주민 의견을 반영해 개선한 사용자 인터페이스 등이 도입됐다. 닛산은 이 서비스가 커넥티드 기술과 온디맨드 교통 시스템을 기반으로 한다고 설명한다.

10월부터 나미에는 Namie Smart Mobility와 기존 지자체 온디맨드 택시를 통합한다. Moplus가 계약에 따라 운영 지원을 맡고, 닛산이 개발한 운영 방식과 실증 과정에서 축적한 경험은 지역의 상시 교통체계에 편입된다.

중요한 점은 이번 전환이 로보택시 서비스의 시작은 아니라는 것이다. Namie Smart Mobility는 계속 운전자가 있는 서비스로 운영된다. 닛산은 별도로 자율주행 운송 프로젝트를 개발하고 있으며, 일본에서의 도입은 2027년 이후 시기를 목표로 하고 있다. 이는 다른 프로젝트이자 다른 기술 단계다. 일본에서는 유사한 움직임도 늘고 있다. 도쿄에서는 2027년 Waymo의 완전자율주행 택시 도입이 계획돼 있으며, 이후 차량 규모를 약 100대로 확대하는 방안이 추진되고 있다.

나미에 사례가 주목되는 이유는 기술 실증이 단순한 시연으로 끝나지 않고, 수년간의 검증을 거쳐 상시 교통서비스로 전환됐다는 데 있다.