2027 BMW i3 50 xDrive 가격·주행거리·충전 성능·제원

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미국 가격표에서 전기차 BMW i3 50 xDrive와 가솔린 M350 xDrive의 차이는 4400달러다. BMW는 i3를 6만1500달러, M350을 6만5900달러로 책정했다. 새 3시리즈 제품군 안에서는 더 강력한 전기차가 각종 인센티브를 고려하기 전부터 가솔린 최상위 모델보다 저렴한 셈이다.

그렇다고 전기 3시리즈가 모든 가솔린 모델보다 싼 것은 아니다. BMW 330은 4만9900달러, 330 xDrive는 5만1900달러부터 시작한다. 따라서 i3는 기본 세단보다 1만1600달러 비싸다. 네 모델 모두 동일한 1350달러의 배송·취급 수수료가 추가된다. 새 3시리즈의 미국 출시는 2027년 1분기로 예정돼 있다.

미국형 i3 50 xDrive는 두 개의 전기모터로 463마력을 내고 사륜구동을 적용한다. BMW는 EPA 절차에 따른 자체 시험을 바탕으로 주행거리를 잠정적으로 446~468마일, 약 718~753km로 추정한다. 800V 아키텍처는 최대 400kW DC 급속충전을 지원하며, 10분 충전으로 예상 191~208마일, 약 307~335km의 주행거리를 더할 수 있다.

실내에도 신세대다운 독특한 요소가 들어간다. i3는 위쪽 중앙 스포크가 있는 새 스티어링 휠을 사용하고, 17.9인치 free-cut Central Display는 운전자 쪽으로 약간 기울어져 있다. M350은 림이 평평하게 다듬어진 별도의 M 스티어링 휠을 쓰며 스포크는 대략 4시와 8시 방향에 배치된다.

M350 xDrive는 437마력으로 수치상 i3보다 낮지만 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합한 3.0리터 직렬 6기통 엔진 덕분에 더 빠르다. 0–60mph는 3.9초로 i3의 4.5초보다 짧다. 따라서 이 두 모델만 놓고 전기차가 이미 가속 성능에서도 우위라고 말할 수는 없다. BMW는 M350의 최종 EPA 연비 수치를 아직 발표하지 않아 완충과 가득 주유 상태의 최대 주행거리를 직접 비교하기도 이르다.

시장 전체는 전동화로 향하고 있지만 지역별 속도는 다르다. IEA의 최신 전망에 따르면 BEV와 플러그인 하이브리드를 합친 외부 충전 가능 차량은 2026년 세계 자동차 판매의 약 29%에 이를 수 있다. 부진했던 1분기 이후 2분기 세계 판매는 35% 증가했다. 유럽연합에서는 1~6월 순수 BEV 비중이 20.7%를 기록했다.

새 3시리즈가 보여주는 핵심은 더 구체적이다. EV와 내연기관차의 가격 격차가 시장 평균뿐 아니라 같은 모델 패밀리 안에서도 사라지기 시작했다. 다만 이번 가격 역전은 비싼 6기통 M350 xDrive와 비교할 때만 성립하며, 일반 BMW 330은 여전히 i3보다 뚜렷하게 저렴하다.