미니 컨트리맨 언테임드 2026: 서스펜션, 지상고, 파워트레인

© MINI Countryman Off-Road

미니는 현행 컨트리맨 가운데 오프로드 성향을 가장 강화한 모델을 공개했다. 신형 컨트리맨 언테임드 에디션은 지상고를 높이고 올터레인 타이어와 전용 전자 제어 세팅을 적용했으며, 2026년 10월 6일 세계 최초로 공개됐다.

이 프로젝트는 수개월 전부터 제조사가 공식 확인했다. BMW 그룹은 특별히 준비한 컨트리맨을 로키산맥에서 시험하며 포장도로 밖에서의 주행 능력을 강화한다고 밝혔다. 당시 차량은 컨트리맨 에디션으로 불렸고, 미니는 공개된 프로토타입이 판매용이 아닌 시험 차량이라고 명확히 설명했다.

양산형의 주요 차이점도 이제 공개됐다. 북미형 컨트리맨 언테임드는 서스펜션을 약 15mm 높여 전체 지상고가 약 222mm에 이른다. 19인치 휠에는 피렐리 스콜피온 올 터레인 플러스 타이어를 장착하고, 하부 보호 장비를 추가했으며 ABS, 차체 자세 제어 장치와 스티어링에도 전용 세팅을 적용했다.

북미에서는 언테임드가 241마력 가솔린 컨트리맨 S ALL4와 308마력 순수전기 컨트리맨 SE ALL4에 제공된다. 가솔린 버전은 4만 5250달러부터 시작하며 생산은 2026년 11월에 시작될 예정이다. 첫 고객 인도는 2027년 초로 예상된다. 다른 시장에서는 파워트레인 구성이 다르므로 북미 사양을 글로벌 공통 사양으로 봐서는 안 된다.

첫 본격 시험 무대도 이미 정해졌다. 미니는 컨트리맨 언테임드로 레벨 랠리에 참가한다. 네바다, 캘리포니아, 유타를 지나는 약 1500마일, 약 2400km의 내비게이션 경기로, 참가자는 GPS 없이 지도, 나침반과 로드북을 이용해 이동한다.

이로써 실제 오프로드 변경 사항에 대한 핵심 질문은 해결됐다. 언테임드는 단순한 디자인 중심의 특별 사양이 아니다. 높아진 지상고, 올터레인 타이어와 전용 전자 제어 세팅이 일반 컨트리맨과 차이를 만든다. 다음 시험은 레벨 랠리와 비포장도로 성능에 대한 첫 독립 평가가 될 전망이다.