BMW ALPINA V8 2027: 48V 마일드 하이브리드와 신형 모델

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BMW ALPINA는 앞으로도 8기통 엔진을 브랜드의 중요한 요소로 유지할 계획이다. 그렇다고 하이브리드 기술을 포기한다는 뜻은 아니다. BMW ALPINA XB7 MANUFAKTUR는 4.4리터 S68 가솔린 V8 엔진에 48V 스타터 제너레이터를 결합한다. 외부 충전은 필요 없지만 기술적으로는 마일드 하이브리드다.

BMW 그룹은 새로운 ALPINA의 방향을 높은 성능과 편안함, 세련미의 조화로 설명한다. 2026년 5월 공개한 Vision BMW ALPINA 콘셉트에도 V8이 들어갔다. 그러나 첫 신형 양산차의 출력과 배기량, 파워트레인 구성은 공개되지 않았다.

BMW ALPINA는 2026년 1월 1일 BMW 그룹 내에서 새로운 단계를 시작했다. 첫 차량은 2027년에 등장할 예정이다. BMW에 따르면 7시리즈를 바탕으로 방향을 잡되 ALPINA만의 개성을 살린다. 양산차 이름과 세부 사양은 아직 발표하지 않았다.

충전 단자가 없는 가솔린 V8이라고 해서 전기 보조 장치까지 없는 것은 아니다. 48V 마일드 하이브리드는 스타터 제너레이터가 내연기관을 돕고 작은 배터리가 주행 중 에너지를 회수한다. 외부 충전은 불필요하다.

이 기술은 현행 대형 ALPINA SUV의 마지막을 장식하는 XB7 MANUFAKTUR에 이미 적용됐다. BMW에 따르면 4.4리터 V8은 미국식 631hp, 미터법 기준 약 640마력을 내며 48V 스타터 제너레이터를 사용한다. 이 수치를 차기 ALPINA의 성능으로 볼 수는 없다.

Vision BMW ALPINA는 브랜드 철학을 보여주는 콘셉트다. V8을 통해 빠르면서 편안한 장거리 주행을 지향한다. 이는 디자인과 성격을 알리는 차량이지 미래 양산차의 확정된 기술 제원은 아니다.

BMW는 2027년형 M760 xDrive에도 4.4리터 트윈터보 V8을 탑재한다고 발표했다. 따라서 7시리즈 계열에서 8기통은 유지된다. 그러나 첫 신형 ALPINA에 같은 엔진이나 하이브리드 시스템, 동일한 세팅이 들어갈지는 확인되지 않았다.

관건은 BMW ALPINA가 강력한 V8에 독자적인 엔진과 변속기, 섀시 세팅을 어떻게 조합하느냐다. 이것이 일반 7시리즈와 구별되는 요소가 될 것이다. 공식 제원이 나오기 전까지 전동화를 완전히 중단한다고 단정할 수 없다.