혼다 시빅 e:HEV S+ Shift 가상 8단 변속, 가격과 트림

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혼다 시빅 e:HEV에 실제 8단 변속기 없이 8개의 가상 기어가 추가됐다. Honda S+ Shift는 가솔린 엔진과 전기 구동계를 전자적으로 연동해 변속 느낌을 재현한다. 스페인에서는 Sport와 Advance에 적용되며 기본 Elegance에는 없다.

혼다 스페인이 2026년 9월 8일 발표한 혼다은행 금융 이용 가격은 Elegance 3만3400유로, Sport 3만4900유로, Advance 3만7600유로다. Sport의 1500유로 추가 비용은 S+ Shift 단독 가격이 아니라 전체 트림 장비 차이다. 금융 조건과 추가 비용은 별도로 확인해야 한다.

스포츠 모드에서 S+ Shift는 엔진 회전수, 가속 페달 반응, 회생 제동을 조절해 8단 자동변속기의 느낌을 흉내 낸다. 운전자는 스티어링 휠 패들로 가상 기어를 직접 고를 수 있지만 변속기 기계 구조는 바뀌지 않는다.

Honda S+ Shift는 신형 프렐류드에서 처음 적용됐다. 유럽형 시빅 e:HEV의 Sport와 Advance에는 기본 장비지만 Elegance에는 없다. 실제 기어 수가 아니라 운전 감각을 바꾸는 기능이다.

하이브리드 구동계는 기존과 같다. 2.0리터 가솔린 엔진과 184미터마력의 전기 구동 시스템이 결합된다. S+ Shift는 실제 기어나 출력을 늘리지 않고 가속과 감속을 더 스포티하게 느끼도록 한다.

개선된 Sport에는 12스피커 Bose 오디오, 좌석과 실내의 빨간 스티치, 대시보드 빨간 장식, 열선 스티어링 휠도 추가됐다. 따라서 Elegance와 가격 차이를 가상 변속 기능만으로 설명할 수 없다.

개선된 시빅 e:HEV 모든 트림에는 앞쪽 차체 기둥 안쪽에 운전자 모니터링 카메라가 설치된다. Honda SENSING의 일부로 운전자 주의력 저하 징후가 감지되면 경고한다.

혼다는 이 변경을 2026년 9월 8일 발표했다. 10월 공개된 신세대 시빅이 아니라 기존 모델의 장비 개선으로, 다른 파워트레인 없이 더 스포티한 운전 경험을 제공한다.

결국 시빅은 물리적으로 존재하지 않는 8개의 기어를 갖게 됐다. S+ Shift는 전통적인 스포츠카의 느낌을 만들지만 실제 8단 변속기를 추가하지 않는다. Sport 선택 시 전체 추가 장비를 비교해야 한다.