Santana 400: nieuwe PHEV-pick-up markeert comeback
Santana Motors is terug: Santana 400 PHEV-pick-up met 120 km elektrisch en 429 pk
Santana 400: nieuwe PHEV-pick-up markeert comeback
Santana Motors lanceert de Santana 400: PHEV-pick-up met 120 km elektrisch, 1.000+ km bereik, 429 pk, 800 Nm en 32 kWh accu voor serieuze offroad inzet.
2025-10-28T06:09:25+03:00
2025-10-28T06:09:25+03:00
2025-10-28T06:09:25+03:00
Het Spaanse merk Santana Motors is officieel terug op de markt en onthult zijn eerste auto in 14 jaar: de pick-up Santana 400. Het model is ontwikkeld in samenwerking met het Chinese Zhengzhou Nissan Automobile (een joint venture van Dongfeng en Nissan) en Anhui Coronet Tech.De nieuwe Santana 400 staat op de Nissan Frontier Pro-architectuur en komt in twee varianten: de dieselgedreven 400D en de 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Volgens opgave biedt de hybride de grootste actieradius in zijn segment, met tot 120 km volledig elektrisch en meer dan 1.000 km gecombineerd. De aandrijflijn koppelt een 1,5-liter benzinemotor aan een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 429 pk en 800 Nm. Op papier klinkt dat als een veelbelovend pakket.Een 32 kWh-accu ondersteunt snelladen en maakt lokaal emissievrij rijden mogelijk, zowel in de stad als op fraaie trajecten buitenaf. Met 5,49 meter lengte en bijna 2 meter hoogte krijgt de pick-up 28 rijassistentiesystemen, een infotainmentscherm van 14,6 inch en een camerasysteem met rondomzicht mee—techniek die een forse truck verrassend handelbaar kan maken in smalle straten en bij startpunten van offroad-routes.De Santana 400 houdt ook het terrein-DNA van het merk levend: 240 mm bodemvrijheid, aan- en afrijhoeken van respectievelijk 31 en 26 graden en een doorwadingsdiepte tot 800 mm. De laadbak slikt meer dan 1.100 liter en kan 800 kg meenemen, terwijl het trekvermogen 3.200 kg bedraagt. Cijfers die eerder op echte inzetbaarheid wijzen dan op louter een stoere uitstraling.
Santana Motors lanceert de Santana 400: PHEV-pick-up met 120 km elektrisch, 1.000+ km bereik, 429 pk, 800 Nm en 32 kWh accu voor serieuze offroad inzet.
Michael Powers, Editor
Het Spaanse merk Santana Motors is officieel terug op de markt en onthult zijn eerste auto in 14 jaar: de pick-up Santana 400. Het model is ontwikkeld in samenwerking met het Chinese Zhengzhou Nissan Automobile (een joint venture van Dongfeng en Nissan) en Anhui Coronet Tech.
De nieuwe Santana 400 staat op de Nissan Frontier Pro-architectuur en komt in twee varianten: de dieselgedreven 400D en de 400 Plug-in Hybrid (PHEV). Volgens opgave biedt de hybride de grootste actieradius in zijn segment, met tot 120 km volledig elektrisch en meer dan 1.000 km gecombineerd. De aandrijflijn koppelt een 1,5-liter benzinemotor aan een elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 429 pk en 800 Nm. Op papier klinkt dat als een veelbelovend pakket.
Een 32 kWh-accu ondersteunt snelladen en maakt lokaal emissievrij rijden mogelijk, zowel in de stad als op fraaie trajecten buitenaf. Met 5,49 meter lengte en bijna 2 meter hoogte krijgt de pick-up 28 rijassistentiesystemen, een infotainmentscherm van 14,6 inch en een camerasysteem met rondomzicht mee—techniek die een forse truck verrassend handelbaar kan maken in smalle straten en bij startpunten van offroad-routes.
De Santana 400 houdt ook het terrein-DNA van het merk levend: 240 mm bodemvrijheid, aan- en afrijhoeken van respectievelijk 31 en 26 graden en een doorwadingsdiepte tot 800 mm. De laadbak slikt meer dan 1.100 liter en kan 800 kg meenemen, terwijl het trekvermogen 3.200 kg bedraagt. Cijfers die eerder op echte inzetbaarheid wijzen dan op louter een stoere uitstraling.
