TUM bewijst het: elektrische brandweerwagen werkt echt
Na 12 maanden praktijktest concludeert TUM: de elektrische brandweerwagen is betrouwbaar en stil; 360 kW, biodiesel-hulpgenerator, zonnepanelen. Duurzaam.
2025-11-02T22:04:02+03:00
2025-11-02T22:04:02+03:00
2025-11-02T22:04:02+03:00
De brandweer van de Technische Universiteit München rondde een jaarlange praktijktest met een elektrische brandweerwagen af, en de uitkomst overtrof de verwachtingen. Na twaalf maanden inzet concludeerde het team dat de EV volledig geschikt is voor spoedwerk: betrouwbaar, krachtig en eenvoudig te bedienen. Het oordeel klinkt niet terughoudend, maar uitgesproken positief.In het begin leefden twijfels over actieradius, laadtijden en prestaties onder zware belasting. Tijdens de proef werden die zorgen weggenomen. De vrachtwagen beschikt over een biodiesel-hulpgenerator die bij langere inzetten voorkomt dat de accu te ver leeg raakt, wat een welkom stuk autonomie toevoegt.De elektrische aandrijflijn levert 360 kW (490 pk) en is ingericht op inzetten van gemiddeld formaat tot ongeveer 30 minuten. Gedurende het jaar lagen de meeste uitrukken binnen 2,5 kilometer — moeiteloos af te handelen op uitsluitend stroom. In de zeldzame langere acties schakelde de biodieselgenerator automatisch bij, zodat alle systemen zonder onderbreking bleven draaien. Dat korte-omtrekprofiel speelt een elektrische aandrijving precies in de kaart.Los van de cijfers wezen de ploegen op de rust aan boord: minder geluid en geen trillingen maken communiceren eenvoudiger en beperken vermoeidheid. Zelfs de pomp werkte stiller, wat bijdraagt aan veiligere omstandigheden voor zowel brandweerlieden als omwonenden. In de praktijk telt die rust net zo hard als brute prestaties; stilte schept overzicht.De volgende stap is het plaatsen van zonnepanelen voor laden op het terrein van de kazerne. Daarmee moet de operatie volledig duurzaam worden, terwijl de gebruikskosten verder dalen.Na een vol jaar in het veld is de boodschap helder: elektrische brandweerwagens zijn geen verre belofte, maar een werkende realiteit met de potentie om hulpdiensten wereldwijd te veranderen.
Na 12 maanden praktijktest concludeert TUM: de elektrische brandweerwagen is betrouwbaar en stil; 360 kW, biodiesel-hulpgenerator, zonnepanelen. Duurzaam.
Michael Powers, Editor
De brandweer van de Technische Universiteit München rondde een jaarlange praktijktest met een elektrische brandweerwagen af, en de uitkomst overtrof de verwachtingen. Na twaalf maanden inzet concludeerde het team dat de EV volledig geschikt is voor spoedwerk: betrouwbaar, krachtig en eenvoudig te bedienen. Het oordeel klinkt niet terughoudend, maar uitgesproken positief.
In het begin leefden twijfels over actieradius, laadtijden en prestaties onder zware belasting. Tijdens de proef werden die zorgen weggenomen. De vrachtwagen beschikt over een biodiesel-hulpgenerator die bij langere inzetten voorkomt dat de accu te ver leeg raakt, wat een welkom stuk autonomie toevoegt.
De elektrische aandrijflijn levert 360 kW (490 pk) en is ingericht op inzetten van gemiddeld formaat tot ongeveer 30 minuten. Gedurende het jaar lagen de meeste uitrukken binnen 2,5 kilometer — moeiteloos af te handelen op uitsluitend stroom. In de zeldzame langere acties schakelde de biodieselgenerator automatisch bij, zodat alle systemen zonder onderbreking bleven draaien. Dat korte-omtrekprofiel speelt een elektrische aandrijving precies in de kaart.
Los van de cijfers wezen de ploegen op de rust aan boord: minder geluid en geen trillingen maken communiceren eenvoudiger en beperken vermoeidheid. Zelfs de pomp werkte stiller, wat bijdraagt aan veiligere omstandigheden voor zowel brandweerlieden als omwonenden. In de praktijk telt die rust net zo hard als brute prestaties; stilte schept overzicht.
De volgende stap is het plaatsen van zonnepanelen voor laden op het terrein van de kazerne. Daarmee moet de operatie volledig duurzaam worden, terwijl de gebruikskosten verder dalen.
Na een vol jaar in het veld is de boodschap helder: elektrische brandweerwagens zijn geen verre belofte, maar een werkende realiteit met de potentie om hulpdiensten wereldwijd te veranderen.
