Ford roept 34.481 10R80-automaten terug na fout in revisie
Terugroepactie: Ford 10R80-automaten met ontbrekend T10-lager
Ford roept 34.481 10R80-automaten terug na fout in revisie
Ford herroept 34.481 gereviseerde 10R80-transmissies (2017–2021) door een ontbrekend T10-lager. Symptomen en oplossing: controle en vervanging bij dealer.
2025-11-04T21:28:15+03:00
2025-11-04T21:28:15+03:00
2025-11-04T21:28:15+03:00
Ford roept 34.481 10R80-automaten terug die door aannemer ATC Drivetrain in Oklahoma zijn gereviseerd. Uit intern onderzoek blijkt dat in sommige gereviseerde exemplaren het T10-lager ontbreekt, wat kan zorgen voor een verkeerde uitlijning tussen de parkeerpal en het Park-tandwiel. In zo’n situatie houdt de auto in stand Park niet altijd vast — een klein onderdeel met een onevenredig grote impact, en een duidelijke illustratie van hoe één gemist lager de boel kan ontregelen.Het probleem treft voertuigen van bouwjaren 2017–2021, waaronder de Ford F‑150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition en de Lincoln Navigator. Bestuurders kunnen trillingen, hard schakelgedrag of moeite met het inschakelen van de versnellingen merken — vroege signalen dat er iets in de aandrijflijn niet klopt.Ford startte zijn onderzoek in de zomer van 2025 na een klacht van een eigenaar van een Mustang uit 2019. De beoordeling bevestigde dat in een aantal gereviseerde transmissies het T10-lager ontbrak. Tot dusver zijn er acht garantieclaims aan dit probleem gelinkt en zijn er geen incidenten gemeld — een aanwijzing dat het euvel boven water kwam voordat het kon escaleren.Dealers hebben inmiddels instructies ontvangen om verdachte units te controleren en defecte exemplaren kosteloos te vervangen. Tussen 1 en 5 december 2025 worden de notificatiebrieven verstuurd. Voor de meeste klanten wordt het een rechttoe-rechtaan dealerbezoek dat het vertrouwen in het dagelijkse gebruik herstelt — precies wat je hoopt bij dit soort mankementen.
Ford herroept 34.481 gereviseerde 10R80-transmissies (2017–2021) door een ontbrekend T10-lager. Symptomen en oplossing: controle en vervanging bij dealer.
Michael Powers, Editor
Ford roept 34.481 10R80-automaten terug die door aannemer ATC Drivetrain in Oklahoma zijn gereviseerd. Uit intern onderzoek blijkt dat in sommige gereviseerde exemplaren het T10-lager ontbreekt, wat kan zorgen voor een verkeerde uitlijning tussen de parkeerpal en het Park-tandwiel. In zo’n situatie houdt de auto in stand Park niet altijd vast — een klein onderdeel met een onevenredig grote impact, en een duidelijke illustratie van hoe één gemist lager de boel kan ontregelen.
Het probleem treft voertuigen van bouwjaren 2017–2021, waaronder de Ford F‑150, Mustang, Ranger, Explorer, Transit, Expedition en de Lincoln Navigator. Bestuurders kunnen trillingen, hard schakelgedrag of moeite met het inschakelen van de versnellingen merken — vroege signalen dat er iets in de aandrijflijn niet klopt.
Ford startte zijn onderzoek in de zomer van 2025 na een klacht van een eigenaar van een Mustang uit 2019. De beoordeling bevestigde dat in een aantal gereviseerde transmissies het T10-lager ontbrak. Tot dusver zijn er acht garantieclaims aan dit probleem gelinkt en zijn er geen incidenten gemeld — een aanwijzing dat het euvel boven water kwam voordat het kon escaleren.
Dealers hebben inmiddels instructies ontvangen om verdachte units te controleren en defecte exemplaren kosteloos te vervangen. Tussen 1 en 5 december 2025 worden de notificatiebrieven verstuurd. Voor de meeste klanten wordt het een rechttoe-rechtaan dealerbezoek dat het vertrouwen in het dagelijkse gebruik herstelt — precies wat je hoopt bij dit soort mankementen.
