Toyota Mirai in collectieve rechtszaak van 5,7 miljard
Aanklacht: Toyota verzweeg gevaarlijke gebreken in waterstofauto Mirai
Toyota Mirai in collectieve rechtszaak van 5,7 miljard
In de VS loopt een collectieve claim van 5,7 miljard tegen Toyota en True Zero. Verwijten: verzwegen waterstoflekken, explosierisico en falende Mirai-stations.
2025-11-05T02:00:10+03:00
2025-11-05T02:00:10+03:00
2025-11-05T02:00:10+03:00
Toyota staat in de Verenigde Staten midden in een spraakmakende rechtszaak. Een class action ter waarde van 5,7 miljard dollar beschuldigt de autofabrikant van een opzet om gevaarlijke gebreken in de waterstofauto Toyota Mirai te verhullen. Voor een merk dat bekendstaat om behoedzame engineering komt zo’n aantijging des te harder aan.De aanklacht, ingediend bij een federale rechtbank in Californië, stelt dat Toyota en waterstofpartner FirstElement Fuel (True Zero) op de hoogte waren van ernstige problemen—waterstoflekken, explosierisico’s, uitval tijdens accelereren en remmen—en van structurele storingen bij waterstoftankstations. Volgens de stukken konden Mirai-eigenaars soms wekenlang niet tanken en ondervonden zij tegelijkertijd financiële druk vanuit Toyota’s financieringstak.Volgens Jason Ingber, de advocaat van de eisers, heeft het bedrijf tien jaar lang gevaarlijke defecten verzwegen en daarmee een overeenkomst uit 2014 met het Amerikaanse ministerie van Justitie geschonden; die afspraak, gesloten na het schandaal rond onbedoelde acceleratie, verplicht Toyota om alle veiligheidsproblemen eerlijk te melden.De rechtszaak vraagt om drievoudige schadevergoeding, een gerechtelijk bevel dat Toyota’s waterstofactiviteiten stillegt en compensatie voor eigenaren. Mocht dat worden toegewezen, dan zou dat de vaart rond de Mirai breken en juist nu de bredere belofte van brandstofcelmobiliteit op de proef stellen. De inzet reikt daarmee verder dan één model.
In de VS loopt een collectieve claim van 5,7 miljard tegen Toyota en True Zero. Verwijten: verzwegen waterstoflekken, explosierisico en falende Mirai-stations.
Michael Powers, Editor
Toyota staat in de Verenigde Staten midden in een spraakmakende rechtszaak. Een class action ter waarde van 5,7 miljard dollar beschuldigt de autofabrikant van een opzet om gevaarlijke gebreken in de waterstofauto Toyota Mirai te verhullen. Voor een merk dat bekendstaat om behoedzame engineering komt zo’n aantijging des te harder aan.
De aanklacht, ingediend bij een federale rechtbank in Californië, stelt dat Toyota en waterstofpartner FirstElement Fuel (True Zero) op de hoogte waren van ernstige problemen—waterstoflekken, explosierisico’s, uitval tijdens accelereren en remmen—en van structurele storingen bij waterstoftankstations. Volgens de stukken konden Mirai-eigenaars soms wekenlang niet tanken en ondervonden zij tegelijkertijd financiële druk vanuit Toyota’s financieringstak.
Volgens Jason Ingber, de advocaat van de eisers, heeft het bedrijf tien jaar lang gevaarlijke defecten verzwegen en daarmee een overeenkomst uit 2014 met het Amerikaanse ministerie van Justitie geschonden; die afspraak, gesloten na het schandaal rond onbedoelde acceleratie, verplicht Toyota om alle veiligheidsproblemen eerlijk te melden.
De rechtszaak vraagt om drievoudige schadevergoeding, een gerechtelijk bevel dat Toyota’s waterstofactiviteiten stillegt en compensatie voor eigenaren. Mocht dat worden toegewezen, dan zou dat de vaart rond de Mirai breken en juist nu de bredere belofte van brandstofcelmobiliteit op de proef stellen. De inzet reikt daarmee verder dan één model.
