SMMT: Britse EV's 25,4% in oktober, markt kantelt fors
Britse automarkt in oktober: helft geëlektrificeerd, EV's 25,4%
SMMT: Britse EV's 25,4% in oktober, markt kantelt fors
SMMT: Britse autoverkoop in oktober +0,5%. EV's 25,4%, geëlektrificeerd 50,8%. ECOS mogelijk geschrapt; markt groeit, maar zekerheid in beleid telt. Nu.
2025-11-06T08:45:22+03:00
2025-11-06T08:45:22+03:00
2025-11-06T08:45:22+03:00
Volgens cijfers van de Britse branchevereniging SMMT, geanalyseerd door SPEEDME.RU, zijn in oktober 144.948 nieuwe auto’s geregistreerd—0,5% meer dan een jaar eerder. Volledig elektrische modellen (BEV) waren goed voor 25,4% van de markt, de op één na hoogste score van 2025.Het gezamenlijke aandeel van geëlektrificeerde auto’s (BEV, PHEV en HEV) kwam uit op 50,8%. Met andere woorden: elke tweede nieuw verkochte auto in het land is geëlektrificeerd. Hybrides stegen met 2,1%, terwijl plug-in hybrides met 27,2% groeiden. Benzine- en dieselmodellen leveren terrein in; het momentum ligt duidelijk bij elektrische aandrijflijnen. Het voelt als een kentering die zich lastig laat terugdraaien.De bestverkopende modellen van de maand waren de Ford Puma, Kia Sportage en Mini Cooper, naast de Volkswagen Golf en Nissan Juke. Bij de merken lieten Alpine, BYD, Polestar en Cupra de sterkste groei zien—een mix van publiekslievelingen en ambitieuze nieuwkomers die het tempo mede opstuwen.Toch hangt er een schaduw boven deze vooruitgang: de overheid overweegt mogelijk het Employee Car Ownership Scheme (ECOS) te schrappen, een regeling die de zakelijke aanschaf van elektrische auto’s stimuleert. SMMT-topman Mike Hawes gaf aan dat zo’n stap het vertrouwen van werknemers zou ondermijnen, de begrotingsinkomsten zou verlagen en groene investeringen op het spel zou zetten.Ook bij Auto Trader en Renault UK klinkt de waarschuwing dat zonder stabiele steun vanuit de overheid 80% elektrisch in 2030 vrijwel onhaalbaar wordt. Ondanks de bescheiden groei blijft de markt veerkrachtig, maar voorspelbaar beleid is nodig om de elektrificatielijn vast te houden. Uiteindelijk lijkt de doorslag te vallen bij de juiste balans tussen vraag en beleid—zekerheid weegt hier zwaarder dan grote beloften.
SMMT, Britse automarkt, EV's, BEV, PHEV, HEV, autoverkoop oktober, geëlektrificeerd 50,8%, marktaandeel 25,4%, ECOS, beleid, Auto Trader, Renault UK, Ford Puma, Kia Sportage, Mini Cooper
2025
Michael Powers
news
Britse automarkt in oktober: helft geëlektrificeerd, EV's 25,4%
SMMT: Britse autoverkoop in oktober +0,5%. EV's 25,4%, geëlektrificeerd 50,8%. ECOS mogelijk geschrapt; markt groeit, maar zekerheid in beleid telt. Nu.
Michael Powers, Editor
Volgens cijfers van de Britse branchevereniging SMMT, geanalyseerd door SPEEDME.RU, zijn in oktober 144.948 nieuwe auto’s geregistreerd—0,5% meer dan een jaar eerder. Volledig elektrische modellen (BEV) waren goed voor 25,4% van de markt, de op één na hoogste score van 2025.
Het gezamenlijke aandeel van geëlektrificeerde auto’s (BEV, PHEV en HEV) kwam uit op 50,8%. Met andere woorden: elke tweede nieuw verkochte auto in het land is geëlektrificeerd. Hybrides stegen met 2,1%, terwijl plug-in hybrides met 27,2% groeiden. Benzine- en dieselmodellen leveren terrein in; het momentum ligt duidelijk bij elektrische aandrijflijnen. Het voelt als een kentering die zich lastig laat terugdraaien.
De bestverkopende modellen van de maand waren de Ford Puma, Kia Sportage en Mini Cooper, naast de Volkswagen Golf en Nissan Juke. Bij de merken lieten Alpine, BYD, Polestar en Cupra de sterkste groei zien—een mix van publiekslievelingen en ambitieuze nieuwkomers die het tempo mede opstuwen.
Toch hangt er een schaduw boven deze vooruitgang: de overheid overweegt mogelijk het Employee Car Ownership Scheme (ECOS) te schrappen, een regeling die de zakelijke aanschaf van elektrische auto’s stimuleert. SMMT-topman Mike Hawes gaf aan dat zo’n stap het vertrouwen van werknemers zou ondermijnen, de begrotingsinkomsten zou verlagen en groene investeringen op het spel zou zetten.
Ook bij Auto Trader en Renault UK klinkt de waarschuwing dat zonder stabiele steun vanuit de overheid 80% elektrisch in 2030 vrijwel onhaalbaar wordt. Ondanks de bescheiden groei blijft de markt veerkrachtig, maar voorspelbaar beleid is nodig om de elektrificatielijn vast te houden. Uiteindelijk lijkt de doorslag te vallen bij de juiste balans tussen vraag en beleid—zekerheid weegt hier zwaarder dan grote beloften.
