Grote terugroepactie Toyota/Lexus/Subaru: camerastoring
Toyota, Lexus en Subaru roepen 1,02 miljoen auto's terug wegens achteruitrijcamerastoring
Grote terugroepactie Toyota/Lexus/Subaru: camerastoring
Grote terugroepactie: Toyota, Lexus en Subaru (2023–2026) hebben een softwarefout waardoor de achteruitrijcamera kan uitvallen. Gratis update bij dealers.
2025-11-06T14:53:35+03:00
2025-11-06T14:53:35+03:00
2025-11-06T14:53:35+03:00
Toyota Motor North America heeft een brede terugroepactie aangekondigd voor meer dan 1,02 miljoen Toyota-, Lexus- en Subaru-voertuigen die tussen 2023 en 2026 zijn gebouwd. Aanleiding is een softwarefout in de parkeercontrole-unit waardoor het beeld van de achteruitrijcamera kan vastlopen of helemaal niet verschijnt.De storing kan optreden wanneer de achteruitversnelling kort na het starten wordt ingeschakeld, of als het contact binnen korte tijd aan en uit wordt gezet. Dat botst met de Amerikaanse veiligheidsnormen voor achteruitzicht (FMVSS 111). Het zijn precies de situaties waarin bestuurders op de camera vertrouwen, wat verklaart waarom toezichthouders hier extra scherp op zijn.DENSO International America levert de betrokken elektronische regeleenheden. Het onderzoek startte in april 2024 na meldingen uit Japan, en de oplossing bestaat uit een gratis software-update van de parkeercontrole-unit bij erkende dealers. Een gericht softwarebezoek houdt de ingreep overzichtelijk en helpt het proces vlot te laten verlopen zodra de auto’s de werkplaats binnenrijden.Eigenaren krijgen tussen 16 en 31 december 2025 bericht per post. De terugroepactie omvat hybride, benzine-, elektrische en waterstofmodellen, waaronder de Mirai, Camry, RAV4, Corolla en Tacoma. Dat de actie aandrijflijnen dwars door elkaar treft, laat zien hoe een gedeelde softwarebasis een groot deel van het gamma kan raken.Ondanks de omvang geeft Toyota aan dat er tijdens het rijden geen veiligheidsrisico bestaat en dat het probleem snel wordt aangepakt. Tegelijkertijd maakt de lange aanlooptijd van de eerste analyse tot het moment van versturen duidelijk dat softwarematige oplossingen tijd nodig hebben om door een vloot van deze grootte te sijpelen. Een tastbare herinnering dat digitale haperingen tegenwoordig net zo bepalend zijn voor betrouwbaarheid als mechaniek.
Grote terugroepactie: Toyota, Lexus en Subaru (2023–2026) hebben een softwarefout waardoor de achteruitrijcamera kan uitvallen. Gratis update bij dealers.
Michael Powers, Editor
Toyota Motor North America heeft een brede terugroepactie aangekondigd voor meer dan 1,02 miljoen Toyota-, Lexus- en Subaru-voertuigen die tussen 2023 en 2026 zijn gebouwd. Aanleiding is een softwarefout in de parkeercontrole-unit waardoor het beeld van de achteruitrijcamera kan vastlopen of helemaal niet verschijnt.
De storing kan optreden wanneer de achteruitversnelling kort na het starten wordt ingeschakeld, of als het contact binnen korte tijd aan en uit wordt gezet. Dat botst met de Amerikaanse veiligheidsnormen voor achteruitzicht (FMVSS 111). Het zijn precies de situaties waarin bestuurders op de camera vertrouwen, wat verklaart waarom toezichthouders hier extra scherp op zijn.
DENSO International America levert de betrokken elektronische regeleenheden. Het onderzoek startte in april 2024 na meldingen uit Japan, en de oplossing bestaat uit een gratis software-update van de parkeercontrole-unit bij erkende dealers. Een gericht softwarebezoek houdt de ingreep overzichtelijk en helpt het proces vlot te laten verlopen zodra de auto’s de werkplaats binnenrijden.
Eigenaren krijgen tussen 16 en 31 december 2025 bericht per post. De terugroepactie omvat hybride, benzine-, elektrische en waterstofmodellen, waaronder de Mirai, Camry, RAV4, Corolla en Tacoma. Dat de actie aandrijflijnen dwars door elkaar treft, laat zien hoe een gedeelde softwarebasis een groot deel van het gamma kan raken.
Ondanks de omvang geeft Toyota aan dat er tijdens het rijden geen veiligheidsrisico bestaat en dat het probleem snel wordt aangepakt. Tegelijkertijd maakt de lange aanlooptijd van de eerste analyse tot het moment van versturen duidelijk dat softwarematige oplossingen tijd nodig hebben om door een vloot van deze grootte te sijpelen. Een tastbare herinnering dat digitale haperingen tegenwoordig net zo bepalend zijn voor betrouwbaarheid als mechaniek.
