Luxe EV’s verliezen vaart in de VS: kopers kiezen budgetmodellen
Luxe EV-markt in de VS klapt in na subsidie-einde
Na het einde van subsidies klapt de luxe EV-markt in de VS in. Ford stopt F-150 Lightning; Tesla en Mercedes snijden. Kopers kiezen betaalbare modellen.
2025-11-18T22:14:53+03:00
2025-11-18T22:14:53+03:00
2025-11-18T22:14:53+03:00
De Amerikaanse markt voor luxe elektrische auto’s maakt een scherpe duik. Na het schrappen van federale subsidies zakten de verkopen van premium EV’s weg, het hardst in het segment boven de $50–$60 duizend. Ook de Ford F-150 Lightning valt in die categorie: het bedrijf heeft de productie stilgelegd en laat in het midden of het model terugkeert op de lijn. Een harde landing voor het prestigehoekje van de EV-markt.Andere merken vangen dezelfde tegenwind. Tesla schroeft de productie van de Model S, Model X en Cybertruck terug; GM doet een stapje terug bij de Hummer EV en elektrische Cadillacs; en Mercedes stopt met de levering van zijn dure EV’s in de VS. De oorzaak is hetzelfde: de vraag koelde abrupt af nadat het belastingvoordeel verdween en tarieven opliepen. Zodra die steun wegvalt, blijkt hoe elastisch de belangstelling werkelijk is.Kopers heroriënteren zich duidelijk: in plaats van luxe EV’s kiezen ze voor bereikbare modellen zoals de Chevrolet Equinox en Hyundai Ioniq 5. Analisten wijzen erop dat het voordeel nu ligt bij auto’s tot ongeveer $35–$40 duizend, waar de vraag stabiel blijft. Uiteindelijk blijft prijs de doorslaggevende technologie.Voor autofabrikanten is het een pijnlijke maar nuttige reset: de dure elektrische modellen zorgden voor forse verliezen. De industrie bereidt daarom een golf van budgetvriendelijke auto’s voor, waaronder betaalbare elektrische pick-ups. Ford geeft aan in 2027 een elektrische pick-up te willen lanceren rond $30 duizend—ongeveer de helft van de prijs van de Lightning. Dat klinkt als een nuchtere koerswijziging: pragmatisme begint de toon te zetten.
luxe EV-markt VS, subsidies, Ford F-150 Lightning, Tesla Model S/X, Cybertruck, GM Hummer EV, Mercedes, Chevrolet Equinox, Hyundai Ioniq 5, betaalbare EV’s, budget EV-pick-up $30k
2025
Michael Powers
news
Luxe EV’s verliezen vaart in de VS: kopers kiezen budgetmodellen
Na het einde van subsidies klapt de luxe EV-markt in de VS in. Ford stopt F-150 Lightning; Tesla en Mercedes snijden. Kopers kiezen betaalbare modellen.
Michael Powers, Editor
De Amerikaanse markt voor luxe elektrische auto’s maakt een scherpe duik. Na het schrappen van federale subsidies zakten de verkopen van premium EV’s weg, het hardst in het segment boven de $50–$60 duizend. Ook de Ford F-150 Lightning valt in die categorie: het bedrijf heeft de productie stilgelegd en laat in het midden of het model terugkeert op de lijn. Een harde landing voor het prestigehoekje van de EV-markt.
Andere merken vangen dezelfde tegenwind. Tesla schroeft de productie van de Model S, Model X en Cybertruck terug; GM doet een stapje terug bij de Hummer EV en elektrische Cadillacs; en Mercedes stopt met de levering van zijn dure EV’s in de VS. De oorzaak is hetzelfde: de vraag koelde abrupt af nadat het belastingvoordeel verdween en tarieven opliepen. Zodra die steun wegvalt, blijkt hoe elastisch de belangstelling werkelijk is.
Kopers heroriënteren zich duidelijk: in plaats van luxe EV’s kiezen ze voor bereikbare modellen zoals de Chevrolet Equinox en Hyundai Ioniq 5. Analisten wijzen erop dat het voordeel nu ligt bij auto’s tot ongeveer $35–$40 duizend, waar de vraag stabiel blijft. Uiteindelijk blijft prijs de doorslaggevende technologie.
Voor autofabrikanten is het een pijnlijke maar nuttige reset: de dure elektrische modellen zorgden voor forse verliezen. De industrie bereidt daarom een golf van budgetvriendelijke auto’s voor, waaronder betaalbare elektrische pick-ups. Ford geeft aan in 2027 een elektrische pick-up te willen lanceren rond $30 duizend—ongeveer de helft van de prijs van de Lightning. Dat klinkt als een nuchtere koerswijziging: pragmatisme begint de toon te zetten.
