Ford terugroepactie: Bronco en hybrides, OTA-fix in de VS
Ford roept 229.609 Bronco’s en 20.558 hybrides terug wegens clusterstoring en HV-accugebreken
Ford terugroepactie: Bronco en hybrides, OTA-fix in de VS
Ford start terugroepactie in de VS: 229.609 Bronco’s door clusterstoring met OTA-update, en 20.558 hybrides wegens HV-accucellen. NHTSA: risico op uitval.
2025-11-19T22:19:24+03:00
2025-11-19T22:19:24+03:00
2025-11-19T22:19:24+03:00
Ford pakt opnieuw een grootschalige serviceactie aan in de VS. Volgens de NHTSA roept het merk 229.609 Ford Bronco’s terug vanwege een mogelijke storing in het instrumentencluster. Essentiële gegevens – snelheid, meldingen en waarschuwingssymbolen – kunnen van het display verdwijnen. De oplossing is een software-update, kosteloos voor eigenaars, die bij de dealer wordt geïnstalleerd of over the air (OTA) wordt doorgezet. In de praktijk is zo’n OTA-push een logische zet: de auto hoeft nauwelijks van de weg en bestuurders houden hun belangrijkste meters in het zicht.Daar blijft het niet bij. Ford haalt daarnaast 20.558 hybride modellen terug vanwege gebreken in cellen van het hoogspanningsaccupakket, die kunnen leiden tot volledig uitvallen van de batterijfunctie. Nu de productie van hybrides en EV’s opschaalt, vallen dit soort gevallen des te meer op: ingrepen aan HV-packs zijn kostbaar en de gevolgen van een defect zijn serieus. Het onderstreept dat kwaliteitscontrole gelijke tred moet houden met de groei van batterijcomponenten.
Ford start terugroepactie in de VS: 229.609 Bronco’s door clusterstoring met OTA-update, en 20.558 hybrides wegens HV-accucellen. NHTSA: risico op uitval.
Michael Powers, Editor
Ford pakt opnieuw een grootschalige serviceactie aan in de VS. Volgens de NHTSA roept het merk 229.609 Ford Bronco’s terug vanwege een mogelijke storing in het instrumentencluster. Essentiële gegevens – snelheid, meldingen en waarschuwingssymbolen – kunnen van het display verdwijnen. De oplossing is een software-update, kosteloos voor eigenaars, die bij de dealer wordt geïnstalleerd of over the air (OTA) wordt doorgezet. In de praktijk is zo’n OTA-push een logische zet: de auto hoeft nauwelijks van de weg en bestuurders houden hun belangrijkste meters in het zicht.
Daar blijft het niet bij. Ford haalt daarnaast 20.558 hybride modellen terug vanwege gebreken in cellen van het hoogspanningsaccupakket, die kunnen leiden tot volledig uitvallen van de batterijfunctie. Nu de productie van hybrides en EV’s opschaalt, vallen dit soort gevallen des te meer op: ingrepen aan HV-packs zijn kostbaar en de gevolgen van een defect zijn serieus. Het onderstreept dat kwaliteitscontrole gelijke tred moet houden met de groei van batterijcomponenten.
