GM patenteert een systeem dat rijgedrag met sensoren en algoritmen beoordeelt en vermoeidheid detecteert. Ontdek hoe feedback de extra veiligheid verbetert.
2025-09-03T09:10:58+03:00
2025-09-03T09:10:58+03:00
2025-09-03T09:10:58+03:00
GM heeft een nieuwe technologie gepatenteerd die met een algoritme bijhoudt hoe iemand rijdt en, wanneer nodig, subtiel aangeeft dat je misschien niet meer op je scherpst bent.In het patent staat dat leeftijd fysieke en psychologische beperkingen kan meebrengen: tragere reflexen, minder scherp zicht en nog een reeks andere aandachtspunten om rekening mee te houden.Een reeks sensoren in de auto verzamelt gegevens over rijstijl en registreert reacties. Mogelijke input zijn onder meer ogen dichtknijpen, toetergebruik, richting aangeven en het overschrijden van de lijn richting tegemoetkomend verkeer — of het juist vermijden daarvan. Het systeem kijkt ook naar de zithouding en hoe de pedalen voor gas en rem worden gebruikt, plus praktisch alles wat de auto verder kan waarnemen.Vervolgens zet het systeem elke reactie in een van drie vakjes: acceptabel, twijfelachtig of niet toelaatbaar. De auto berekent een score en houdt bij hoe die zich in de tijd ontwikkelt. Zakt iemand onder de ingestelde ondergrens, dan kan de auto de bestuurder daarop wijzen. Zulke feedback kan gewoontes bijsturen; al zal niet iedereen warm lopen voor het idee om door de eigen auto beoordeeld te worden, een zachte tik op de vingers werkt vaak beter dan een harde correctie achteraf.De bedenkers bij GM zien bovendien bredere toepassingen. Met dezelfde opzet zou het systeem vermoeidheid kunnen monitoren, voortbouwend op bestaande functies die dat al doen, of in de gaten houden of de persoon achter het stuur daadwerkelijk aan het rijden is en niet wordt opgeslokt door een telefoon of iets anders dat de aandacht van de weg haalt. Of bestuurders dit omarmen, zal afhangen van de uitvoering en transparantie; als de grenzen helder zijn en de toon ondersteunend blijft, kan techniek als deze juist rust brengen in plaats van weerstand.
GM, General Motors, gepatenteerde technologie, rijgedrag monitoren, algoritme, sensoren in auto, vermoeidheid detectie, bestuurder monitoring, rijveiligheid, feedback systeem, auto technologie
2025
Michael Powers
news
Hoe GM's gepatenteerde algoritme rijgedrag en vermoeidheid monitort
GM patenteert een systeem dat rijgedrag met sensoren en algoritmen beoordeelt en vermoeidheid detecteert. Ontdek hoe feedback de extra veiligheid verbetert.
Michael Powers, Editor
GM heeft een nieuwe technologie gepatenteerd die met een algoritme bijhoudt hoe iemand rijdt en, wanneer nodig, subtiel aangeeft dat je misschien niet meer op je scherpst bent.
In het patent staat dat leeftijd fysieke en psychologische beperkingen kan meebrengen: tragere reflexen, minder scherp zicht en nog een reeks andere aandachtspunten om rekening mee te houden.
Een reeks sensoren in de auto verzamelt gegevens over rijstijl en registreert reacties. Mogelijke input zijn onder meer ogen dichtknijpen, toetergebruik, richting aangeven en het overschrijden van de lijn richting tegemoetkomend verkeer — of het juist vermijden daarvan. Het systeem kijkt ook naar de zithouding en hoe de pedalen voor gas en rem worden gebruikt, plus praktisch alles wat de auto verder kan waarnemen.
Vervolgens zet het systeem elke reactie in een van drie vakjes: acceptabel, twijfelachtig of niet toelaatbaar. De auto berekent een score en houdt bij hoe die zich in de tijd ontwikkelt. Zakt iemand onder de ingestelde ondergrens, dan kan de auto de bestuurder daarop wijzen. Zulke feedback kan gewoontes bijsturen; al zal niet iedereen warm lopen voor het idee om door de eigen auto beoordeeld te worden, een zachte tik op de vingers werkt vaak beter dan een harde correctie achteraf.
De bedenkers bij GM zien bovendien bredere toepassingen. Met dezelfde opzet zou het systeem vermoeidheid kunnen monitoren, voortbouwend op bestaande functies die dat al doen, of in de gaten houden of de persoon achter het stuur daadwerkelijk aan het rijden is en niet wordt opgeslokt door een telefoon of iets anders dat de aandacht van de weg haalt. Of bestuurders dit omarmen, zal afhangen van de uitvoering en transparantie; als de grenzen helder zijn en de toon ondersteunend blijft, kan techniek als deze juist rust brengen in plaats van weerstand.
