Infiniti keert terug met Nismo: gelimiteerde M/AMG rivalen
Infiniti plant Nismo-halo’s: QX80, Q50S en QX65 met tot 50% meer vermogen
Infiniti keert terug met Nismo: gelimiteerde M/AMG rivalen
Infiniti zet vol in op prestaties: gelimiteerde Nismo-versies van QX80, Q50S en QX65 dagen BMW M en Mercedes-AMG uit. Tot 650 pk, comfort blijft behouden.
2025-11-24T03:35:25+03:00
2025-11-24T03:35:25+03:00
2025-11-24T03:35:25+03:00
Infiniti is vastbesloten zijn reputatie als merk voor echte bestuurders terug te winnen. Na een stille periode werkt Nissan aan een reeks die volledig om prestaties draait: gelimiteerde, hoogvermogenversies van kernmodellen die de strijd moeten aangaan met BMW M en Mercedes-AMG. Nismo, het roemruchte performance-huis, is bij het project betrokken, en voor het eerst in lange tijd spreekt Infiniti zonder omhaal over sportieve ambities.De opzet is eenvoudig: halo-modellen bouwen die de aantrekkingskracht van het merk omhoog trekken. Op de planning staan krachtigere uitvoeringen van de QX80, de Q50S en de nieuwe QX65-crossover. Het gaat niet om optiepakketten of een symbolische plus van twintig pk; het is een echte stap voorwaarts, met doelen tot wel vijftig procent meer vermogen, terwijl betrouwbaarheid en comfort overeind blijven. Het leest als een duidelijke draai terug naar rijbeleving, zonder de verfijning los te laten—een koers die logisch aanvoelt voor een merk dat zijn scherpte weer wil tonen.De eerste signalen kwamen deze zomer in Pebble Beach, waar de QX80 Track Spec-concept 650 pk uit de standaard 3,5-liter twinturbo V6 haalde. Dat gebeurde zonder ingrijpende interne wijzigingen, met nieuwe turbo’s, een intercooler, sterkere injectoren en een vrijer ademende uitlaat. Die demonstratie laat zien hoeveel speelruimte Nissan’s motoren nog hebben en suggereert een solide basis voor de productieauto’s.Het bedrijf erkent dat het niveau van M en AMG evenaren een lastige opgave is, terwijl kopers in het topsegment juist een mix van kracht, stilte, design en status verlangen. De productie wordt bewust beperkt tot ongeveer 1.000 auto’s in twee jaar, om de serie exclusief te houden. In die omvang kan het initiatief de aantrekkelijkheid van het merk aanscherpen en de techniek voor zich laten spreken.
Infiniti, Nismo, QX80, Q50S, QX65, 650 pk, BMW M, Mercedes-AMG, gelimiteerde halo-modellen, prestaties, V6 twinturbo, Pebble Beach, Track Spec, rijbeleving
2025
Michael Powers
news
Infiniti plant Nismo-halo’s: QX80, Q50S en QX65 met tot 50% meer vermogen
Infiniti zet vol in op prestaties: gelimiteerde Nismo-versies van QX80, Q50S en QX65 dagen BMW M en Mercedes-AMG uit. Tot 650 pk, comfort blijft behouden.
Michael Powers, Editor
Infiniti is vastbesloten zijn reputatie als merk voor echte bestuurders terug te winnen. Na een stille periode werkt Nissan aan een reeks die volledig om prestaties draait: gelimiteerde, hoogvermogenversies van kernmodellen die de strijd moeten aangaan met BMW M en Mercedes-AMG. Nismo, het roemruchte performance-huis, is bij het project betrokken, en voor het eerst in lange tijd spreekt Infiniti zonder omhaal over sportieve ambities.
De opzet is eenvoudig: halo-modellen bouwen die de aantrekkingskracht van het merk omhoog trekken. Op de planning staan krachtigere uitvoeringen van de QX80, de Q50S en de nieuwe QX65-crossover. Het gaat niet om optiepakketten of een symbolische plus van twintig pk; het is een echte stap voorwaarts, met doelen tot wel vijftig procent meer vermogen, terwijl betrouwbaarheid en comfort overeind blijven. Het leest als een duidelijke draai terug naar rijbeleving, zonder de verfijning los te laten—een koers die logisch aanvoelt voor een merk dat zijn scherpte weer wil tonen.
De eerste signalen kwamen deze zomer in Pebble Beach, waar de QX80 Track Spec-concept 650 pk uit de standaard 3,5-liter twinturbo V6 haalde. Dat gebeurde zonder ingrijpende interne wijzigingen, met nieuwe turbo’s, een intercooler, sterkere injectoren en een vrijer ademende uitlaat. Die demonstratie laat zien hoeveel speelruimte Nissan’s motoren nog hebben en suggereert een solide basis voor de productieauto’s.
Het bedrijf erkent dat het niveau van M en AMG evenaren een lastige opgave is, terwijl kopers in het topsegment juist een mix van kracht, stilte, design en status verlangen. De productie wordt bewust beperkt tot ongeveer 1.000 auto’s in twee jaar, om de serie exclusief te houden. In die omvang kan het initiatief de aantrekkelijkheid van het merk aanscherpen en de techniek voor zich laten spreken.
