Range Rover Evoque 2027: volledig elektrisch met 800V
Nieuwe Range Rover Evoque (2027) wordt volledig elektrisch
Range Rover Evoque 2027: volledig elektrisch met 800V
Derde generatie Range Rover Evoque wordt eind 2027 volledig elektrisch op het EMA-platform met 800V, actieradius van meer dan 720 km; mogelijk range-extender.
2025-11-24T16:15:42+03:00
2025-11-24T16:15:42+03:00
2025-11-24T16:15:42+03:00
De Range Rover Evoque staat voor een grondige metamorfose: de derde generatie wordt volledig elektrisch en is gepland voor eind 2027. Daarmee komt het sluitstuk op een vernieuwde Range Rover-familie, die ook batterij-elektrische versies van de Velar, de Sport en de vlaggendrager Range Rover krijgt.De nieuwe Evoque gaat over op het EMA-platform met een 800‑volt-architectuur. Dat debuteert onder de volgende Velar en moet uitgroeien tot de kern van JLR’s elektrische crossovers. De techniek combineert in-house elektromotoren met batterijen van Tata, en de beoogde actieradius moet competitief zijn: als referentie gelden toekomstige EV-crossoverb’s zoals de Mercedes GLA EV met meer dan 720 kilometer. Zo’n lat leggen duidt op zelfvertrouwen.Tegelijkertijd sluit JLR een uitvoering met verlengde actieradius, gebaseerd op een kleine benzinemotor, niet uit. De belangstelling voor plug-in hybrides groeit, terwijl aangepaste regels verkoop van hybrides tot 2035 toestaan. Voor een model met brede aantrekkingskracht oogt het verstandig om die optie open te houden.Qua uiterlijk lijkt een revolutie onwaarschijnlijk. Het huidige designtaal verwacht je vooral doorgetrokken, terwijl het EMA-platform extra ruimte vrijspeelt in zowel het interieur als de bagageruimte. Binnenin mag je rekenen op een strakker bedieningslandschap, rijkere materialen en een uitgebreider pakket aan digitale diensten. Het is een aanpak die de Evoque herkenbaar houdt en het dagelijkse gebruik tegelijk vereenvoudigt—precies waar kopers waarde aan hechten.De elektrische Evoque uitrollen wordt cruciaal om de modelnaam ook na 2030 levend te houden—zeker omdat hij in het Verenigd Koninkrijk momenteel tot 40% van de Range Rover-verkopen voor zijn rekening neemt. Die vraag beschermen is essentieel om het momentum van het merk vast te houden.
Derde generatie Range Rover Evoque wordt eind 2027 volledig elektrisch op het EMA-platform met 800V, actieradius van meer dan 720 km; mogelijk range-extender.
Michael Powers, Editor
De Range Rover Evoque staat voor een grondige metamorfose: de derde generatie wordt volledig elektrisch en is gepland voor eind 2027. Daarmee komt het sluitstuk op een vernieuwde Range Rover-familie, die ook batterij-elektrische versies van de Velar, de Sport en de vlaggendrager Range Rover krijgt.
De nieuwe Evoque gaat over op het EMA-platform met een 800‑volt-architectuur. Dat debuteert onder de volgende Velar en moet uitgroeien tot de kern van JLR’s elektrische crossovers. De techniek combineert in-house elektromotoren met batterijen van Tata, en de beoogde actieradius moet competitief zijn: als referentie gelden toekomstige EV-crossoverb’s zoals de Mercedes GLA EV met meer dan 720 kilometer. Zo’n lat leggen duidt op zelfvertrouwen.
Tegelijkertijd sluit JLR een uitvoering met verlengde actieradius, gebaseerd op een kleine benzinemotor, niet uit. De belangstelling voor plug-in hybrides groeit, terwijl aangepaste regels verkoop van hybrides tot 2035 toestaan. Voor een model met brede aantrekkingskracht oogt het verstandig om die optie open te houden.
Qua uiterlijk lijkt een revolutie onwaarschijnlijk. Het huidige designtaal verwacht je vooral doorgetrokken, terwijl het EMA-platform extra ruimte vrijspeelt in zowel het interieur als de bagageruimte. Binnenin mag je rekenen op een strakker bedieningslandschap, rijkere materialen en een uitgebreider pakket aan digitale diensten. Het is een aanpak die de Evoque herkenbaar houdt en het dagelijkse gebruik tegelijk vereenvoudigt—precies waar kopers waarde aan hechten.
De elektrische Evoque uitrollen wordt cruciaal om de modelnaam ook na 2030 levend te houden—zeker omdat hij in het Verenigd Koninkrijk momenteel tot 40% van de Range Rover-verkopen voor zijn rekening neemt. Die vraag beschermen is essentieel om het momentum van het merk vast te houden.
