Duitsland wil EU-verbod 2035 nuanceren en EV-subsidie
Duitsland wil uitzonderingen op EU-verbod op verbrandingsmotoren in 2035 en lanceert subsidie voor EV's en hybrides
Duitsland wil EU-verbod 2035 nuanceren en EV-subsidie
Duitsland wil EU-regels voor verbod op nieuwe verbrandingsmotoren in 2035 versoepelen met uitzonderingen, en lanceert gerichte subsidie voor EV's en PHEV's.
2025-11-29T11:20:04+03:00
2025-11-29T11:20:04+03:00
2025-11-29T11:20:04+03:00
Duitsland bereidt een officieel verzoek aan de Europese Commissie voor om de regels te heroverwegen die de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotor vanaf 2035 zouden verbieden. Volgens bondskanselier Friedrich Merz oogt een starre overstap naar volledig elektrisch niet realistisch, tegen de achtergrond van feller wordende concurrentie uit China en de kwetsbaarheid van de Europese auto-industrie. Grote fabrikanten steunen die lijn en waarschuwen dat een te abrupte exit uit de verbrandingsmotor banen kan kosten en het concurrentievermogen van de regio ondergraaft. In beleidsplannen lijkt een harde tijdslimiet overtuigend, maar in fabriekshallen en showrooms is de werkelijkheid minder rechtlijnig.De regeringscoalitie heeft een gezamenlijke positie ingenomen: Berlijn zal de EU vragen om uitzonderingen toe te staan voor plug-inhybrides en zeer efficiënte benzinemotoren. Tegelijkertijd benadrukt Duitsland dat het de klimaatdoelen niet loslaat, maar technologische flexibiliteit wil bewaren. Merz schetste de staat van de sector als precair en stelde dat autobouwers meer tijd en speelruimte nodig hebben om te moderniseren. Extra ademruimte kan overhaaste beslissingen voorkomen die het modellengamma verzwakken, juist nu de druk uit China toeneemt. Die koers leest als een pragmatische correctie op een te strak schema.Parallel daaraan start de regering een nieuw steunprogramma voor elektrificatie. Huishoudens met midden- en lagere inkomens kunnen bij aankoop of lease van een elektrische auto of een hybride een subsidie van €3.000 krijgen, terwijl gezinnen tot €1.000 extra kunnen ontvangen voor kinderen. Het plan is bedoeld om de vernieuwing van het wagenpark te versnellen en de vraag naar nieuwe auto's aan te jagen, inclusief populaire EV-modellen van 2025. Door de steun te richten op kopers die vaak aan de zijlijn blijven bij vroege adoptie, kan de massale doorbraak extra momentum krijgen — gerichte prikkels kunnen effectiever uitpakken dan generieke kortingen.
Duitsland wil EU-regels voor verbod op nieuwe verbrandingsmotoren in 2035 versoepelen met uitzonderingen, en lanceert gerichte subsidie voor EV's en PHEV's.
Michael Powers, Editor
Duitsland bereidt een officieel verzoek aan de Europese Commissie voor om de regels te heroverwegen die de verkoop van nieuwe auto's met verbrandingsmotor vanaf 2035 zouden verbieden. Volgens bondskanselier Friedrich Merz oogt een starre overstap naar volledig elektrisch niet realistisch, tegen de achtergrond van feller wordende concurrentie uit China en de kwetsbaarheid van de Europese auto-industrie. Grote fabrikanten steunen die lijn en waarschuwen dat een te abrupte exit uit de verbrandingsmotor banen kan kosten en het concurrentievermogen van de regio ondergraaft. In beleidsplannen lijkt een harde tijdslimiet overtuigend, maar in fabriekshallen en showrooms is de werkelijkheid minder rechtlijnig.
De regeringscoalitie heeft een gezamenlijke positie ingenomen: Berlijn zal de EU vragen om uitzonderingen toe te staan voor plug-inhybrides en zeer efficiënte benzinemotoren. Tegelijkertijd benadrukt Duitsland dat het de klimaatdoelen niet loslaat, maar technologische flexibiliteit wil bewaren. Merz schetste de staat van de sector als precair en stelde dat autobouwers meer tijd en speelruimte nodig hebben om te moderniseren. Extra ademruimte kan overhaaste beslissingen voorkomen die het modellengamma verzwakken, juist nu de druk uit China toeneemt. Die koers leest als een pragmatische correctie op een te strak schema.
Parallel daaraan start de regering een nieuw steunprogramma voor elektrificatie. Huishoudens met midden- en lagere inkomens kunnen bij aankoop of lease van een elektrische auto of een hybride een subsidie van €3.000 krijgen, terwijl gezinnen tot €1.000 extra kunnen ontvangen voor kinderen. Het plan is bedoeld om de vernieuwing van het wagenpark te versnellen en de vraag naar nieuwe auto's aan te jagen, inclusief populaire EV-modellen van 2025. Door de steun te richten op kopers die vaak aan de zijlijn blijven bij vroege adoptie, kan de massale doorbraak extra momentum krijgen — gerichte prikkels kunnen effectiever uitpakken dan generieke kortingen.
