Rivian Autonomy+ Point-to-Point 2026: Uber-test, tijdlijn uitrol en weg naar Level 4

© rivian.com

Rivian heeft zijn aankomende Point-to-Point-systeem uit de interne testfase gehaald en laat het nu aan partners zien. Cfo Balaji Krishnamurthy van Uber vertelde dat hij een vroege versie van Autonomy+ kreeg en ermee van Sunnyvale naar Cupertino en terug reed — volgens hem verliep de route probleemloos. Ook medewerkers van Chase in Palo Alto kregen een aparte demonstratie van Autonomy+ met proefritten.

De officiële routekaart van Rivian omschrijft Point-to-Point nadrukkelijk als een rijhulp: de bestuurder voert een adres in, de auto rijdt zelf door stadsstraten en op knooppunten, maar de mens moet de weg blijven volgen en klaarstaan om in te grijpen. Een beperkte introductie staat gepland vóór eind 2026, een bredere uitrol volgt in 2027.

Volledige autonomie ligt nog verder weg. In de presentatie over het tweede kwartaal onderscheidt Rivian de fases duidelijk: Point-to-Point vóór eind 2026, Eyes-Off in 2027 en Level 4 voor robotaxi’s in 2028. De recente ritten bevestigen dus vooruitgang in de software, maar bewijzen niet dat de auto al zonder menselijk toezicht kan rijden.

Voor Rivian weegt het resultaat extra zwaar door de deal met Uber. De partners plannen eerst de inzet van 10.000 volledig autonome R2’s, met een optie om het wagenpark uit te breiden tot 50.000 voertuigen. De eerste commerciële lanceringen staan gepland voor 2028 in San Francisco en Miami, waarbij verdere investeringen van Uber rechtstreeks afhangen van het behalen van Rivians technologische mijlpalen.

De R2 zelf laat zien hoe sterk Rivian inzet op software-updates: deze zomer kreeg de crossover nieuwe functies via de firmware-update 2026.24, terwijl Uber tegelijkertijd meerdere robotaxiprojecten met verschillende technologiepartners opzet. Daarom kan de inschatting van de Uber-cfo niet als volledig onafhankelijke test gelden — zijn bedrijf heeft zelf belang bij het succes van Rivians autonome platform.

Precies dat onderscheidt deze fase van een fraaie Level 4-demonstratie: Point-to-Point oogt al rijp genoeg voor begeleide ritten op gewone wegen, maar voordat de bestuurder de weg volledig kan loslaten, moet Rivian nog minstens één technologische stap zetten.