Hyundai NEXO 2026: waterstof-SUV met 826 km WLTP-actieradius
Hyundai NEXO 2026: 826 km op waterstof, 5 minuten tanken en 1.000 kg trekgewicht
Hyundai NEXO 2026: waterstof-SUV met 826 km WLTP-actieradius
Hyundai NEXO 2026, waterstofcrossover met 826 km WLTP-actieradius. Sneller (0–100 in 7,8 s), tankt in 5 min, 1.000 kg trekgewicht en verbeterde NVH. In Europa.
2025-12-03T15:07:01+03:00
2025-12-03T15:07:01+03:00
2025-12-03T15:07:01+03:00
Hyundai heeft de volgende generatie van de NEXO-waterstofcrossover aangekondigd, die in 2026 wereldwijd op de markt moet komen. Het opvallendste cijfer: tot 826 km WLTP‑actieradius na ongeveer vijf minuten aan de waterstofpomp. Daarmee positioneert hij zich niet alleen als alternatief voor batterij‑EV’s, maar vooral als auto voor lange afstanden zonder oplaadpauzes van een uur — precies het soort belofte dat onderweg echt verschil maakt.De hardware maakt een duidelijke sprong. Nieuwe vermogenselektronica verdubbelt het batterijvermogen van 40 naar 80 kW, de efficiëntie van de brandstofcel is verbeterd en het totale systeemvermogen stijgt van 135 naar 190 kW. De elektromotor levert nu 150 kW, waardoor de sprint van 0–100 km/u daalt van 9,2 naar 7,8 seconden — een betekenisvolle winst voor een FCEV, en eentje die je in het dagelijkse verkeer ook daadwerkelijk merkt.De waterstofcapaciteit groeit van 6,33 naar 6,69 kg, en men benadrukt dat dit niet ten koste gaat van de interieurruimte. Ook aan winterhardheid is gedacht: verbeterd gedrag bij lage temperaturen en een anti‑icing‑logica moeten de reacties in koude klimaten voorspelbaar houden — logisch gericht op markten waar vorst het verschil maakt.Ook in dagelijkse verfijning wordt doorgepakt: de aerodynamica onder de vloer en de luchtstroombeheersing zijn herzien, de NVH‑maatregelen opgeschaald (inclusief actieve onderdrukking van rolgeluid), en functies als slimme regeneratie passen de vertraging aan op basis van navigatie‑ en verkeersdata. Voor Europa wordt bovendien een primeur in het segment gemeld: hij mag tot 1.000 kg trekken — een praktische toevoeging die het gebruiksgebied duidelijk verbreedt.Alles bij elkaar oogt de NEXO als een zeldzaam 2026‑model waarbij techniek daadwerkelijk iets oplost: ver komen én snel weer door kunnen. Toch zal de doorslag worden gegeven door de infrastructuur; zonder goed toegankelijke waterstofstations blijft zelfs 826 km vooral een overtuigend getal op papier.
Hyundai NEXO 2026, waterstofcrossover met 826 km WLTP-actieradius. Sneller (0–100 in 7,8 s), tankt in 5 min, 1.000 kg trekgewicht en verbeterde NVH. In Europa.
Michael Powers, Editor
Hyundai heeft de volgende generatie van de NEXO-waterstofcrossover aangekondigd, die in 2026 wereldwijd op de markt moet komen. Het opvallendste cijfer: tot 826 km WLTP‑actieradius na ongeveer vijf minuten aan de waterstofpomp. Daarmee positioneert hij zich niet alleen als alternatief voor batterij‑EV’s, maar vooral als auto voor lange afstanden zonder oplaadpauzes van een uur — precies het soort belofte dat onderweg echt verschil maakt.
De hardware maakt een duidelijke sprong. Nieuwe vermogenselektronica verdubbelt het batterijvermogen van 40 naar 80 kW, de efficiëntie van de brandstofcel is verbeterd en het totale systeemvermogen stijgt van 135 naar 190 kW. De elektromotor levert nu 150 kW, waardoor de sprint van 0–100 km/u daalt van 9,2 naar 7,8 seconden — een betekenisvolle winst voor een FCEV, en eentje die je in het dagelijkse verkeer ook daadwerkelijk merkt.
De waterstofcapaciteit groeit van 6,33 naar 6,69 kg, en men benadrukt dat dit niet ten koste gaat van de interieurruimte. Ook aan winterhardheid is gedacht: verbeterd gedrag bij lage temperaturen en een anti‑icing‑logica moeten de reacties in koude klimaten voorspelbaar houden — logisch gericht op markten waar vorst het verschil maakt.
Ook in dagelijkse verfijning wordt doorgepakt: de aerodynamica onder de vloer en de luchtstroombeheersing zijn herzien, de NVH‑maatregelen opgeschaald (inclusief actieve onderdrukking van rolgeluid), en functies als slimme regeneratie passen de vertraging aan op basis van navigatie‑ en verkeersdata. Voor Europa wordt bovendien een primeur in het segment gemeld: hij mag tot 1.000 kg trekken — een praktische toevoeging die het gebruiksgebied duidelijk verbreedt.
Alles bij elkaar oogt de NEXO als een zeldzaam 2026‑model waarbij techniek daadwerkelijk iets oplost: ver komen én snel weer door kunnen. Toch zal de doorslag worden gegeven door de infrastructuur; zonder goed toegankelijke waterstofstations blijft zelfs 826 km vooral een overtuigend getal op papier.
