Chery Fengyun T9L: hightech hybride SUV met lidar (2026)
Chery Fengyun T9L productieversie: hybride coupé-SUV met Falcon 700+ lidar en 260 kW
Chery Fengyun T9L: hightech hybride SUV met lidar (2026)
Ontdek de Chery Fengyun T9L: middelgrote hybride coupé-SUV met Falcon 700+ lidar, 17,3-inch display en 260 kW. Marktintroductie in het voorjaar van 2026.
2025-12-14T12:29:37+03:00
2025-12-14T12:29:37+03:00
2025-12-14T12:29:37+03:00
Chery heeft de productieversie van de nieuwe middelgrote SUV Fengyun T9L officieel onthuld, eerder intern bekend onder code E06. De marktintroductie staat gepland voor het voorjaar van 2026, en het model wordt neergezet als een van de technologisch meest vooruitstrevende aanbiedingen van het merk. In de kern is het een grote cross-over met coupésilhouet: 4.870 mm lang met een wielbasis van 2.920 mm, gericht op comfort, digitale diensten en hybride efficiëntie.Het ontwerp volgt een ingetogen, minimalistische koers: een gesloten neus, smalle verlichting en een strak vormgegeven bumper zonder agressieve franje. In profiel springen half verzonken deurgrepen, aerodynamische wielen en zwarte wielboogverbreders in het oog. De achterzijde wordt bepaald door een doorlopende LED-lichtbalk en een dakspoiler; de schone belijning onderstreept de premiumambitie en oogt overtuigend.Binnen draait het om schermen en comfort. Voor de bestuurder staat een digitaal instrumentarium en centraal een 17,3‑inch display met 2,5K-resolutie. De voorstoelen, met het zogeheten zero‑gravity‑effect, bieden elektrische verstelling, ventilatie, verwarming en massage, terwijl de achterste zitrij elektrische rugleuningverstelling toevoegt plus verwarming en ventilatie. De cabine kan worden omgevormd tot twee bedden, en het mediasysteem ondersteunt onafhankelijke video en audio voor inzittenden voorin en achterin. Een audioset met 23 speakers en een ingebouwde, klimaatgeregelde koelkast maken het plaatje af; het voelt afgestemd op lange, ontspannen reizen.De blikvanger op technologisch vlak is de Falcon 700+ rijassistentiesuite met een op het dak geplaatste lidar. Het systeem draait op de Horizon Journey 6P‑chip met 560 TOPS rekenkracht en leest 27 sensoren uit, wat stedelijke en snelweg‑NOA mogelijk maakt met automatisch van rijstrook wisselen, kruispuntfunctionaliteit en herkenning van complexe scenario’s. Op papier is het een ambitieuze benadering van geassisteerd rijden.De aandrijving komt van de C‑DM 5.0‑hybride met een 1,5‑liter turbomotor en een gezamenlijk vermogen van 260 kW. De versie met vierwielaandrijving accelereert in ongeveer vijf seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 240 km/u, wat een moeiteloos en zelfverzekerd prestatieniveau belooft.
Ontdek de Chery Fengyun T9L: middelgrote hybride coupé-SUV met Falcon 700+ lidar, 17,3-inch display en 260 kW. Marktintroductie in het voorjaar van 2026.
Michael Powers, Editor
Chery heeft de productieversie van de nieuwe middelgrote SUV Fengyun T9L officieel onthuld, eerder intern bekend onder code E06. De marktintroductie staat gepland voor het voorjaar van 2026, en het model wordt neergezet als een van de technologisch meest vooruitstrevende aanbiedingen van het merk. In de kern is het een grote cross-over met coupésilhouet: 4.870 mm lang met een wielbasis van 2.920 mm, gericht op comfort, digitale diensten en hybride efficiëntie.
Het ontwerp volgt een ingetogen, minimalistische koers: een gesloten neus, smalle verlichting en een strak vormgegeven bumper zonder agressieve franje. In profiel springen half verzonken deurgrepen, aerodynamische wielen en zwarte wielboogverbreders in het oog. De achterzijde wordt bepaald door een doorlopende LED-lichtbalk en een dakspoiler; de schone belijning onderstreept de premiumambitie en oogt overtuigend.
Binnen draait het om schermen en comfort. Voor de bestuurder staat een digitaal instrumentarium en centraal een 17,3‑inch display met 2,5K-resolutie. De voorstoelen, met het zogeheten zero‑gravity‑effect, bieden elektrische verstelling, ventilatie, verwarming en massage, terwijl de achterste zitrij elektrische rugleuningverstelling toevoegt plus verwarming en ventilatie. De cabine kan worden omgevormd tot twee bedden, en het mediasysteem ondersteunt onafhankelijke video en audio voor inzittenden voorin en achterin. Een audioset met 23 speakers en een ingebouwde, klimaatgeregelde koelkast maken het plaatje af; het voelt afgestemd op lange, ontspannen reizen.
De blikvanger op technologisch vlak is de Falcon 700+ rijassistentiesuite met een op het dak geplaatste lidar. Het systeem draait op de Horizon Journey 6P‑chip met 560 TOPS rekenkracht en leest 27 sensoren uit, wat stedelijke en snelweg‑NOA mogelijk maakt met automatisch van rijstrook wisselen, kruispuntfunctionaliteit en herkenning van complexe scenario’s. Op papier is het een ambitieuze benadering van geassisteerd rijden.
De aandrijving komt van de C‑DM 5.0‑hybride met een 1,5‑liter turbomotor en een gezamenlijk vermogen van 260 kW. De versie met vierwielaandrijving accelereert in ongeveer vijf seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 240 km/u, wat een moeiteloos en zelfverzekerd prestatieniveau belooft.
