Slate Truck: EV-pick-up van $25.000 met raamslingers
Ultrabasis Slate Truck: elektrische pick-up van $25.000 met raamslingers
Slate Truck: EV-pick-up van $25.000 met raamslingers
Maak kennis met de Slate Truck: elektrische pick-up van $25.000 met handmatige ramen, maatwerk, accu’s 52,7/84,3 kWh, 240–380 km range; productie start 2026.
2025-12-15T18:35:18+03:00
2025-12-15T18:35:18+03:00
2025-12-15T18:35:18+03:00
Vraag waar je kosten kunt schrappen in een nieuwe elektrische pick-up rond de 25.000 dollar, en het antwoord laat zich raden: materialen, opties, infotainment. Slate Auto — de startup met banden met Jeff Bezos — gaat nog een stap verder en gokt op een ultrabasisversie, tot en met ramen die je met een slinger bedient. Voor de VS is dat bijna een museumstuk; nieuwe auto’s met raamslingers worden daar al decennia niet meer verkocht. De redenering is helder: accu’s blijven duur, en het team wil de truck in het midden van de twintigduizend dollar houden, ook zonder belastingvoordelen. Juist die eerlijke eenvoud kan aanlokkelijk zijn voor kopers die de franje zat zijn. En eerlijk gezegd voelt zo’n nuchtere aanpak verfrissend in een markt die vaak doorslaat in tierlantijnen.Op dat punt komt de maker van Unnecessary Inventions in beeld. Hij presenteerde een apparaat dat Window Winder heet — in feite een elektrische hand die aan de raamslinger draait. Het idee draagt zijn kenmerkende humor, maar de uitvoering is serieus: 3D-geprinte onderdelen, een siliconenafgietsel van een hand, een motorunit en grote knoppen om de draairichting te kiezen. Het resultaat: een handbediend raam dat zich bijna als een elektrische ruit gedraagt, alleen laat je het werk over aan een extern gadget.Belangrijk detail: het is geen product voor de verkoop; volgens Benedetto is commercialisering niet de bedoeling. De vondst wijst wel op iets groters: de Slate Truck lijkt uit te groeien tot een vruchtbare basis voor personalisatie. Het bedrijf hamert nu al op maatwerk, dus reken op doe-het-zelfoplossingen en kleinschalige tuningprojecten rondom de pick-up. Zulke ecosystemen floreren meestal juist bij eenvoudige en betaalbare platforms — precies waar liefhebbers graag hun tanden in zetten.Zoals het er nu uitziet, krijgt de Slate Truck accu’s van 52,7 of 84,3 kWh, goed voor een geschatte actieradius van circa 240 of 380 kilometer. De productie in Indiana kan in 2026 beginnen, met leveringen die tegen het einde van dat jaar worden beoogd.
Maak kennis met de Slate Truck: elektrische pick-up van $25.000 met handmatige ramen, maatwerk, accu’s 52,7/84,3 kWh, 240–380 km range; productie start 2026.
Michael Powers, Editor
Vraag waar je kosten kunt schrappen in een nieuwe elektrische pick-up rond de 25.000 dollar, en het antwoord laat zich raden: materialen, opties, infotainment. Slate Auto — de startup met banden met Jeff Bezos — gaat nog een stap verder en gokt op een ultrabasisversie, tot en met ramen die je met een slinger bedient. Voor de VS is dat bijna een museumstuk; nieuwe auto’s met raamslingers worden daar al decennia niet meer verkocht. De redenering is helder: accu’s blijven duur, en het team wil de truck in het midden van de twintigduizend dollar houden, ook zonder belastingvoordelen. Juist die eerlijke eenvoud kan aanlokkelijk zijn voor kopers die de franje zat zijn. En eerlijk gezegd voelt zo’n nuchtere aanpak verfrissend in een markt die vaak doorslaat in tierlantijnen.
Op dat punt komt de maker van Unnecessary Inventions in beeld. Hij presenteerde een apparaat dat Window Winder heet — in feite een elektrische hand die aan de raamslinger draait. Het idee draagt zijn kenmerkende humor, maar de uitvoering is serieus: 3D-geprinte onderdelen, een siliconenafgietsel van een hand, een motorunit en grote knoppen om de draairichting te kiezen. Het resultaat: een handbediend raam dat zich bijna als een elektrische ruit gedraagt, alleen laat je het werk over aan een extern gadget.
Belangrijk detail: het is geen product voor de verkoop; volgens Benedetto is commercialisering niet de bedoeling. De vondst wijst wel op iets groters: de Slate Truck lijkt uit te groeien tot een vruchtbare basis voor personalisatie. Het bedrijf hamert nu al op maatwerk, dus reken op doe-het-zelfoplossingen en kleinschalige tuningprojecten rondom de pick-up. Zulke ecosystemen floreren meestal juist bij eenvoudige en betaalbare platforms — precies waar liefhebbers graag hun tanden in zetten.
Zoals het er nu uitziet, krijgt de Slate Truck accu’s van 52,7 of 84,3 kWh, goed voor een geschatte actieradius van circa 240 of 380 kilometer. De productie in Indiana kan in 2026 beginnen, met leveringen die tegen het einde van dat jaar worden beoogd.
