Skoda Kodiaq en Octavia krijgen 48V mild-hybrid in 2026
Skoda Kodiaq en Octavia krijgen 1,5 TSI 48V mild-hybrid vanaf 2026
Skoda Kodiaq en Octavia krijgen 48V mild-hybrid in 2026
Skoda voegt vanaf 2026 een 1,5 TSI 48V mild-hybrid toe aan Kodiaq en Octavia (Select): zuiniger met 7-traps DSG. Kodiaq zonder AWD; RS en 2.0 AWD blijven.
2025-12-18T20:37:53+03:00
2025-12-18T20:37:53+03:00
2025-12-18T20:37:53+03:00
Skoda bereidt updates voor de Kodiaq en Octavia: al begin 2026 krijgen beide modellen in de uitrustingslijn Select een mild-hybridesysteem om het brandstofverbruik te drukken. Belangrijk detail: dit is geen volwaardige hybride à la Toyota die volledig elektrisch kan rijden; hier ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor en kan die in geschikte situaties vaker worden uitgeschakeld, wat brandstof bespaart. Het oogt als een nuchtere zet: inzetten op zuinigheid zonder het vertrouwde rijformat overhoop te halen.De hardware is voor beide modellen gelijk: een 1,5‑liter turbomotor met 110 kW en 250 Nm, een 48‑volt accu met remenergierecuperatie en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. De configuratie kan bij het accelereren licht ondersteunen en de motor uitschakelen tijdens uitrollen, vertragen en stilstaan.Bij de Kodiaq vallen de wijzigingen extra op: de basis-Select laat vierwielaandrijving en de sterkere 2,0‑liter motor varen, maar claimt in laboratoriumcycli een duidelijke winst in verbruik. Ook de Octavia belooft meer efficiëntie dan de eerdere 1,4‑literversies. Tegelijk blijft Skoda bij de klassieke keuzes: de Kodiaq houdt de 2,0‑liter AWD Sportline, en beide modellen blijven leverbaar als RS. De uitruil is helder: in de basis draait het om zuinigheid in plaats van hardwarezwaarte, terwijl wie meer vermogen en tractie wil nog altijd een duidelijke upgrade-route heeft.
Skoda voegt vanaf 2026 een 1,5 TSI 48V mild-hybrid toe aan Kodiaq en Octavia (Select): zuiniger met 7-traps DSG. Kodiaq zonder AWD; RS en 2.0 AWD blijven.
Michael Powers, Editor
Skoda bereidt updates voor de Kodiaq en Octavia: al begin 2026 krijgen beide modellen in de uitrustingslijn Select een mild-hybridesysteem om het brandstofverbruik te drukken. Belangrijk detail: dit is geen volwaardige hybride à la Toyota die volledig elektrisch kan rijden; hier ondersteunt de elektromotor de verbrandingsmotor en kan die in geschikte situaties vaker worden uitgeschakeld, wat brandstof bespaart. Het oogt als een nuchtere zet: inzetten op zuinigheid zonder het vertrouwde rijformat overhoop te halen.
De hardware is voor beide modellen gelijk: een 1,5‑liter turbomotor met 110 kW en 250 Nm, een 48‑volt accu met remenergierecuperatie en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. De configuratie kan bij het accelereren licht ondersteunen en de motor uitschakelen tijdens uitrollen, vertragen en stilstaan.
Bij de Kodiaq vallen de wijzigingen extra op: de basis-Select laat vierwielaandrijving en de sterkere 2,0‑liter motor varen, maar claimt in laboratoriumcycli een duidelijke winst in verbruik. Ook de Octavia belooft meer efficiëntie dan de eerdere 1,4‑literversies. Tegelijk blijft Skoda bij de klassieke keuzes: de Kodiaq houdt de 2,0‑liter AWD Sportline, en beide modellen blijven leverbaar als RS. De uitruil is helder: in de basis draait het om zuinigheid in plaats van hardwarezwaarte, terwijl wie meer vermogen en tractie wil nog altijd een duidelijke upgrade-route heeft.
