BMW-occasionmarkt ontrafeld: schade, recalls en tellerfraude
Cijfers uit 100.000 BMW-VIN's: salvage, recalls en tellerfraude
BMW-occasionmarkt ontrafeld: schade, recalls en tellerfraude
Nieuw EpicVIN-rapport over 100.000 BMW-VIN's onthult de risico's op salvage/rebuilt, openstaande terugroepacties en mogelijke tellerfraude op de occasionmarkt.
2025-12-19T23:16:17+03:00
2025-12-19T23:16:17+03:00
2025-12-19T23:16:17+03:00
Op de occasionmarkt kunnen harde cijfers de anekdotes doorsnijden. Een nieuw rapport van EpicVIN, gebaseerd op een analyse van 100.000 BMW-VIN’s in de VS en geëxtrapoleerd naar een wagenpark van grofweg zes miljoen auto’s, laat zien hoe vaak ernstige schadeverleden, terugroepacties en vermoedelijke tellerproblemen opduiken in advertenties.Het opvallendste cijfer is het aandeel auto’s met een salvage- of rebuilt-title: 11,76% in de steekproef. Simpel gezegd: bijna één op de acht voertuigen kan een zware aanrijding, een afschrijving door de verzekeraar of een ingrijpende herbouw achter de rug hebben—een nuchtere statistiek die in de scrollstroom van aanbiedingen makkelijk uit beeld raakt.M-modellen bereiken de status total loss beduidend eerder dan gemiddeld: rond drie jaar en ongeveer 57,6 duizend kilometer. Gewone BMW’s komen vaker pas richting tien jaar en na 160 duizend kilometer in de salvage-categorie. Het patroon ligt voor de hand: hoge prestaties, zwaarder gebruik en dure reparaties maken een volledige restauratie eerder economisch onzinnig.Terugroepacties vormen het volgende grote getal. Zo’n 64,67% van de VIN’s is gekoppeld aan minstens één NHTSA-campagne. Dat bestempelt deze auto’s niet als gebrekkig; het bevestigt vooral een basisregel bij het kopen van een BMW: controleer openstaande recalls en zorg dat de werkzaamheden aantoonbaar zijn uitgevoerd.Ook de kilometerteller blijft een risicogebied. Bij ongeveer 4,2% van de VIN’s zijn er signalen van mogelijke kilometercorrectie, óók met digitale instrumentenclusters. Per model duiken vooral de volumemodellen 3 Serie en X5 op, grotendeels in lijn met hun verkoopaantallen en populariteit op de tweedehandsmarkt.Waterschade steekt daar weer als apart kenmerk bovenuit; in de steekproef concentreerden de meeste flood-meldingen zich in Florida.
Nieuw EpicVIN-rapport over 100.000 BMW-VIN's onthult de risico's op salvage/rebuilt, openstaande terugroepacties en mogelijke tellerfraude op de occasionmarkt.
Michael Powers, Editor
Op de occasionmarkt kunnen harde cijfers de anekdotes doorsnijden. Een nieuw rapport van EpicVIN, gebaseerd op een analyse van 100.000 BMW-VIN’s in de VS en geëxtrapoleerd naar een wagenpark van grofweg zes miljoen auto’s, laat zien hoe vaak ernstige schadeverleden, terugroepacties en vermoedelijke tellerproblemen opduiken in advertenties.
Het opvallendste cijfer is het aandeel auto’s met een salvage- of rebuilt-title: 11,76% in de steekproef. Simpel gezegd: bijna één op de acht voertuigen kan een zware aanrijding, een afschrijving door de verzekeraar of een ingrijpende herbouw achter de rug hebben—een nuchtere statistiek die in de scrollstroom van aanbiedingen makkelijk uit beeld raakt.
M-modellen bereiken de status total loss beduidend eerder dan gemiddeld: rond drie jaar en ongeveer 57,6 duizend kilometer. Gewone BMW’s komen vaker pas richting tien jaar en na 160 duizend kilometer in de salvage-categorie. Het patroon ligt voor de hand: hoge prestaties, zwaarder gebruik en dure reparaties maken een volledige restauratie eerder economisch onzinnig.
Terugroepacties vormen het volgende grote getal. Zo’n 64,67% van de VIN’s is gekoppeld aan minstens één NHTSA-campagne. Dat bestempelt deze auto’s niet als gebrekkig; het bevestigt vooral een basisregel bij het kopen van een BMW: controleer openstaande recalls en zorg dat de werkzaamheden aantoonbaar zijn uitgevoerd.
Ook de kilometerteller blijft een risicogebied. Bij ongeveer 4,2% van de VIN’s zijn er signalen van mogelijke kilometercorrectie, óók met digitale instrumentenclusters. Per model duiken vooral de volumemodellen 3 Serie en X5 op, grotendeels in lijn met hun verkoopaantallen en populariteit op de tweedehandsmarkt.
Waterschade steekt daar weer als apart kenmerk bovenuit; in de steekproef concentreerden de meeste flood-meldingen zich in Florida.
