GM patenteert centrale bediening voor elektrische ruiten
GM’s nieuwe bediening voor elektrische ruiten: één schakelaar, meerdere ramen
GM patenteert centrale bediening voor elektrische ruiten
General Motors vraagt patent aan voor centrale bediening van elektrische ruiten: één hoofdschakelaar met selectietoetsen, plus ventilatiostand en spiegels
2025-12-23T17:40:27+03:00
2025-12-23T17:40:27+03:00
2025-12-23T17:40:27+03:00
General Motors heeft een patent aangevraagd op een onconventionele bediening voor elektrische ramen, die het vertrouwde viertal knoppen in de bestuurdersdeur weleens op zijn kop kan zetten. Het uitgangspunt is centralisatie: niet langer voor elk raam een aparte schakelaar, maar één hoofdschakelaar voor omhoog en omlaag, met daarnaast secundaire toetsen die het glas niet rechtstreeks bewegen, maar aangeven welk(e) raam of ramen op de hoofdschakelaar reageren.Het werkt eenvoudig. De bestuurder kiest via een secundaire toets linksvoor, rechtsvoor, linksachter of rechtsachter en bedient daarna met de hoofdschakelaar het geselecteerde raam. Meerdere ramen tegelijk selecteren kan ook, handig om in één keer wat extra ventilatie te creëren door ze gezamenlijk te laten zakken.Het patent noemt bovendien een derde bedieningsniveau: een functie voor een vooraf ingestelde positie van het glas, in de praktijk een kleine ventilatiestand. GM beschrijft daarnaast een verdere bundeling van functies in dezelfde module: raam- en spiegelbediening via een schakelaar om tussen ramen en spiegels te wisselen, plus een raamslot en knoppen voor de centrale vergrendeling.Wat schiet je ermee op? In theorie zorgt minder losse knoppen voor een rustiger deurpaneel en meer flexibiliteit bij het aansturen van de ruiten, vooral wanneer je meerdere tegelijk wilt bedienen. De keerzijde is dat de interactie minder intuïtief kan aanvoelen voor wie het patroon van één knop per raam in de vingers heeft. Dat vraagt even omschakelen, maar levert mogelijk een opgeruimder indruk in het interieur op en maakt handelingen met meerdere ramen eenvoudiger. In de praktijk staat of valt dit met duidelijke markeringen en tastbare feedback; zonder die ankers wordt centralisatie al snel zoeken, maar met een doordachte lay-out kan het juist verrassend vanzelf gaan.
General Motors, GM patent, centrale bediening, elektrische ruiten, elektrische ramen, hoofdschakelaar, selectietoetsen, meerdere ramen tegelijk, ventilatiostand, spiegelbediening, raamslot, centrale vergrendeling, deurpaneel, auto-interieur
2025
Michael Powers
news
GM’s nieuwe bediening voor elektrische ruiten: één schakelaar, meerdere ramen
General Motors vraagt patent aan voor centrale bediening van elektrische ruiten: één hoofdschakelaar met selectietoetsen, plus ventilatiostand en spiegels
Michael Powers, Editor
General Motors heeft een patent aangevraagd op een onconventionele bediening voor elektrische ramen, die het vertrouwde viertal knoppen in de bestuurdersdeur weleens op zijn kop kan zetten. Het uitgangspunt is centralisatie: niet langer voor elk raam een aparte schakelaar, maar één hoofdschakelaar voor omhoog en omlaag, met daarnaast secundaire toetsen die het glas niet rechtstreeks bewegen, maar aangeven welk(e) raam of ramen op de hoofdschakelaar reageren.
Het werkt eenvoudig. De bestuurder kiest via een secundaire toets linksvoor, rechtsvoor, linksachter of rechtsachter en bedient daarna met de hoofdschakelaar het geselecteerde raam. Meerdere ramen tegelijk selecteren kan ook, handig om in één keer wat extra ventilatie te creëren door ze gezamenlijk te laten zakken.
Het patent noemt bovendien een derde bedieningsniveau: een functie voor een vooraf ingestelde positie van het glas, in de praktijk een kleine ventilatiestand. GM beschrijft daarnaast een verdere bundeling van functies in dezelfde module: raam- en spiegelbediening via een schakelaar om tussen ramen en spiegels te wisselen, plus een raamslot en knoppen voor de centrale vergrendeling.
Wat schiet je ermee op? In theorie zorgt minder losse knoppen voor een rustiger deurpaneel en meer flexibiliteit bij het aansturen van de ruiten, vooral wanneer je meerdere tegelijk wilt bedienen. De keerzijde is dat de interactie minder intuïtief kan aanvoelen voor wie het patroon van één knop per raam in de vingers heeft. Dat vraagt even omschakelen, maar levert mogelijk een opgeruimder indruk in het interieur op en maakt handelingen met meerdere ramen eenvoudiger. In de praktijk staat of valt dit met duidelijke markeringen en tastbare feedback; zonder die ankers wordt centralisatie al snel zoeken, maar met een doordachte lay-out kan het juist verrassend vanzelf gaan.
