MagnaFlow Overland Cat-Back-uitlaat voor Toyota 4Runner
MagnaFlow onthult Overland Series Cat-Back-uitlaat voor Toyota 4Runner N500
MagnaFlow Overland Cat-Back-uitlaat voor Toyota 4Runner
MagnaFlow onthult de Overland Series Cat-Back-uitlaat voor de Toyota 4Runner: RVS, 3-inch leidingen en No Drone-technologie. Prijs $999, voor benzineversies.
2025-08-28T15:32:52+03:00
2025-08-28T15:32:52+03:00
2025-08-28T15:32:52+03:00
MagnaFlow heeft de Overland Series Cat-Back-uitlaat voor de Toyota 4Runner van de N500-generatie onthuld. De set verscherpt het stemgeluid van de SUV; het standaardmodel wordt aangedreven door een 2,4‑liter turbomotor met 278 pk en 430 Nm.De uitlaat is vervaardigd uit roestvast staal, gebruikt 3‑inch (7,5 cm) leidingen en past No Drone‑technologie toe om resonantie in het interieur te temperen. Er worden straight‑through dempers toegepast in ovale en ronde vorm, met de uitgang links. De set kost $999 (ongeveer 80.000 roebel tegen de huidige koers) en is te koop via de website van de fabrikant. Op papier is dit een nette manier om wat karakter toe te voegen zonder de gebruikservaring nodeloos ingewikkeld te maken — precies het soort update dat een dagelijkse 4Runner wel kan gebruiken.Compatibel is de uitlaat uitsluitend met de benzineversies — SR5, TRD Sport, TRD Off‑Road en Limited; de i‑FORCE MAX‑hybride wordt niet ondersteund. Volgens het bedrijf zijn de prestaties op de rollenbank geverifieerd, al worden er geen vermogenswinstcijfers genoemd. Voor wie de 4Runner een expressiever geluid wil geven zonder de basismotor aan te raken, lijkt dit een nuchtere middenweg.
MagnaFlow onthult de Overland Series Cat-Back-uitlaat voor de Toyota 4Runner: RVS, 3-inch leidingen en No Drone-technologie. Prijs $999, voor benzineversies.
Michael Powers, Editor
MagnaFlow heeft de Overland Series Cat-Back-uitlaat voor de Toyota 4Runner van de N500-generatie onthuld. De set verscherpt het stemgeluid van de SUV; het standaardmodel wordt aangedreven door een 2,4‑liter turbomotor met 278 pk en 430 Nm.
De uitlaat is vervaardigd uit roestvast staal, gebruikt 3‑inch (7,5 cm) leidingen en past No Drone‑technologie toe om resonantie in het interieur te temperen. Er worden straight‑through dempers toegepast in ovale en ronde vorm, met de uitgang links. De set kost $999 (ongeveer 80.000 roebel tegen de huidige koers) en is te koop via de website van de fabrikant. Op papier is dit een nette manier om wat karakter toe te voegen zonder de gebruikservaring nodeloos ingewikkeld te maken — precies het soort update dat een dagelijkse 4Runner wel kan gebruiken.
Compatibel is de uitlaat uitsluitend met de benzineversies — SR5, TRD Sport, TRD Off‑Road en Limited; de i‑FORCE MAX‑hybride wordt niet ondersteund. Volgens het bedrijf zijn de prestaties op de rollenbank geverifieerd, al worden er geen vermogenswinstcijfers genoemd. Voor wie de 4Runner een expressiever geluid wil geven zonder de basismotor aan te raken, lijkt dit een nuchtere middenweg.
