Stellantis krijgt patent: 'Angled Bed Cap' voor Ram-pickups
Stellantis-patent: schuine bed cap verbetert aerodynamica van Ram-pickups
Stellantis krijgt patent: 'Angled Bed Cap' voor Ram-pickups
Stellantis krijgt patent voor schuine bed cap die de luchtstroom over de laadbak van Ram-pickups verbetert. Minder luchtweerstand en potentieel lager verbruik.
2025-12-30T04:50:32+03:00
2025-12-30T04:50:32+03:00
2025-12-30T04:50:32+03:00
Een open laadbak is tegelijk de grootste troef en het zwakke punt van een pickup: op de snelweg veroorzaakt een lege bak merkbare luchtweerstand en stijgt het verbruik. Stellantis, het moederbedrijf van Ram, denkt een oplossing te hebben. In de Verenigde Staten werd eind december 2025 een patent toegekend voor een Angled Bed Cap for Truck, een afdeksysteem dat de luchtstroom gunstiger moet sturen.De kern is een transformeerbare constructie: panelen die in de zijkanten van de laadbak zijn geïntegreerd, kunnen omhoog en weer worden weggeklapt, handmatig of met actuatoren. Ingeklapt blijven ze uit het zicht en hinderen ze het laden niet. Uitgeklapt dragen ze een schuin geplaatste tonneau-cover. Het hellende vlak moet de luchtstroom over de bak gladstrijken en de weerstand verlagen, wat in theorie het verbruik of de actieradius ten goede komt.Gebruiksgemak staat centraal. Omdat het systeem in de bak zelf is ingebouwd, hoef je niet voortdurend accessoires te wisselen of te schuiven, in tegenstelling tot veel aftermarket-oplossingen. In de beschrijving wordt ook een variant met een spoiler genoemd om de luchtstroom verder te finetunen. Daarnaast wordt benadrukt dat de bruikbare laadruimte niet sneuvelt en dat de constructie mogelijk samenwerkt met ingebouwde zijcompartimenten zoals RamBox.Op papier klinkt het veelbelovend, maar zoals bij elk patent is er geen productbelofte. Het idee oogt als een nette remedie voor een bekend euvel; de echte waarde hangt af van hoe naadloos de integratie lukt en of de aerodynamische winst in alledaags verkeer werkelijk merkbaar is.
Stellantis krijgt patent voor schuine bed cap die de luchtstroom over de laadbak van Ram-pickups verbetert. Minder luchtweerstand en potentieel lager verbruik.
Michael Powers, Editor
Een open laadbak is tegelijk de grootste troef en het zwakke punt van een pickup: op de snelweg veroorzaakt een lege bak merkbare luchtweerstand en stijgt het verbruik. Stellantis, het moederbedrijf van Ram, denkt een oplossing te hebben. In de Verenigde Staten werd eind december 2025 een patent toegekend voor een Angled Bed Cap for Truck, een afdeksysteem dat de luchtstroom gunstiger moet sturen.
De kern is een transformeerbare constructie: panelen die in de zijkanten van de laadbak zijn geïntegreerd, kunnen omhoog en weer worden weggeklapt, handmatig of met actuatoren. Ingeklapt blijven ze uit het zicht en hinderen ze het laden niet. Uitgeklapt dragen ze een schuin geplaatste tonneau-cover. Het hellende vlak moet de luchtstroom over de bak gladstrijken en de weerstand verlagen, wat in theorie het verbruik of de actieradius ten goede komt.
Gebruiksgemak staat centraal. Omdat het systeem in de bak zelf is ingebouwd, hoef je niet voortdurend accessoires te wisselen of te schuiven, in tegenstelling tot veel aftermarket-oplossingen. In de beschrijving wordt ook een variant met een spoiler genoemd om de luchtstroom verder te finetunen. Daarnaast wordt benadrukt dat de bruikbare laadruimte niet sneuvelt en dat de constructie mogelijk samenwerkt met ingebouwde zijcompartimenten zoals RamBox.
Op papier klinkt het veelbelovend, maar zoals bij elk patent is er geen productbelofte. Het idee oogt als een nette remedie voor een bekend euvel; de echte waarde hangt af van hoe naadloos de integratie lukt en of de aerodynamische winst in alledaags verkeer werkelijk merkbaar is.
