VS-automarkt 2026: groot voorraadoverschot, prijzen hoog
Voorraadoverschot op de VS-automarkt in 2026: prijzen dalen nauwelijks
VS-automarkt 2026: groot voorraadoverschot, prijzen hoog
De VS-autobranche start 2026 met een groot voorraadoverschot, maar prijzen blijven hoog. Analyse van Stellantis-overhang (Dodge, Jeep) en trage 2025-modellen.
2026-01-02T23:05:13+03:00
2026-01-02T23:05:13+03:00
2026-01-02T23:05:13+03:00
De Amerikaanse markt voor nieuwe auto’s ging 2026 in met een onverwacht voorraadoverschot. Branchecijfers laten zien dat dealers eind november 2025 3,010,839 nieuwe voertuigen op voorraad hadden—duidelijk meer dan halverwege het jaar en bijna op het niveau van eind 2024. Tegelijkertijd behoort 60.3% van de beschikbare voorraad al tot modeljaar 2026, maar auto’s uit 2024 en 2025 spelen nog steeds mee.De crux is dat dit overschot niet tot brede prijsverlagingen heeft geleid. In november lag de gemiddelde vraagprijs rond $49,422, waardoor de markt dicht bij historisch hoge niveaus blijft, terwijl verouderende voorraad normaal juist agressiever wordt uitgeprijsd. Dat verschil suggereert dat prijsdiscipline zwaarder weegt dan de drang om te korten—voorlopig. Voor klanten houdt dat de drempel hoog, zelfs nu de showroomplanken vol liggen.De zwaarste overhang ligt bij Stellantis. Binnen de groep springt Dodge eruit: naar schatting stond 82.1% van de Hornet Plug-in Hybrid uit modeljaar 2024 nog onverkocht, tegen een marktgemiddelde van circa 0.4% aan resterende 2024-modellen. Ook Jeep zit klem, met de Grand Cherokee op 70.8% 2024-overhang, terwijl bij Alfa Romeo de Tonale Hybrid op 46.8% staat.Sommige 2025-modellen blijven eveneens hangen: op de lijsten staan onder meer de BMW i4 (ongeveer 89% nog op voorraad), de Lexus GX 550, de Subaru BRZ en verschillende Toyota’s, waaronder de GR Corolla en hybride versies van de 4Runner en Tacoma. Alles bij elkaar benadrukt dit dat zelfs een sterk embleem geen snelle doorloop garandeert als prijs en positionering niet aansluiten op wat kopers zoeken. In de showroom, wanneer het waardeverhaal niet landt, stellen zelfs trouwe klanten hun aankoop liever uit.
De VS-autobranche start 2026 met een groot voorraadoverschot, maar prijzen blijven hoog. Analyse van Stellantis-overhang (Dodge, Jeep) en trage 2025-modellen.
Michael Powers, Editor
De Amerikaanse markt voor nieuwe auto’s ging 2026 in met een onverwacht voorraadoverschot. Branchecijfers laten zien dat dealers eind november 2025 3,010,839 nieuwe voertuigen op voorraad hadden—duidelijk meer dan halverwege het jaar en bijna op het niveau van eind 2024. Tegelijkertijd behoort 60.3% van de beschikbare voorraad al tot modeljaar 2026, maar auto’s uit 2024 en 2025 spelen nog steeds mee.
De crux is dat dit overschot niet tot brede prijsverlagingen heeft geleid. In november lag de gemiddelde vraagprijs rond $49,422, waardoor de markt dicht bij historisch hoge niveaus blijft, terwijl verouderende voorraad normaal juist agressiever wordt uitgeprijsd. Dat verschil suggereert dat prijsdiscipline zwaarder weegt dan de drang om te korten—voorlopig. Voor klanten houdt dat de drempel hoog, zelfs nu de showroomplanken vol liggen.
De zwaarste overhang ligt bij Stellantis. Binnen de groep springt Dodge eruit: naar schatting stond 82.1% van de Hornet Plug-in Hybrid uit modeljaar 2024 nog onverkocht, tegen een marktgemiddelde van circa 0.4% aan resterende 2024-modellen. Ook Jeep zit klem, met de Grand Cherokee op 70.8% 2024-overhang, terwijl bij Alfa Romeo de Tonale Hybrid op 46.8% staat.
Sommige 2025-modellen blijven eveneens hangen: op de lijsten staan onder meer de BMW i4 (ongeveer 89% nog op voorraad), de Lexus GX 550, de Subaru BRZ en verschillende Toyota’s, waaronder de GR Corolla en hybride versies van de 4Runner en Tacoma. Alles bij elkaar benadrukt dit dat zelfs een sterk embleem geen snelle doorloop garandeert als prijs en positionering niet aansluiten op wat kopers zoeken. In de showroom, wanneer het waardeverhaal niet landt, stellen zelfs trouwe klanten hun aankoop liever uit.
