Audi neemt afscheid van 2.5 TFSI-vijfcilinder door Euro 7
Euro 7 luidt het einde in voor Audi's 2.5 TFSI-vijfcilinder
Audi neemt afscheid van 2.5 TFSI-vijfcilinder door Euro 7
Audi bevestigt afscheid van de 2.5 TFSI-vijfcilinder: door Euro 7 verdwijnt hij uit RS 3, RS Q3 en TT RS. Toekomst: kleinere motoren met hybride power.
2025-09-10T15:37:37+03:00
2025-09-10T15:37:37+03:00
2025-09-10T15:37:37+03:00
Audi heeft het nu bevestigd: de legendarische 2.5 TFSI-vijfcilinder gaat met pensioen. Bekend uit de RS 3, RS Q3 en TT RS groeide de krachtbron uit tot een waar merkteken en werd hij sinds 2009 meermaals geroemd als uitmuntende sportmotor. Strengere Euro 7-emissieregels bezegelen uiteindelijk zijn lot.Op de autoshow van München gaf CEO Gernot Döllner aan dat verdere ontwikkeling niet meer opgaat. Tegen de tijd dat Euro 7 in 2026 ingaat, zou de motor nog geen twee jaar inzet over hebben, en de te verwachten vraag rechtvaardigt de investering niet. Audi is de line-up al aan het uitdunnen: de RS-versies zijn verdwenen uit de Q3 en Q3 Sportback, waardoor de RS 3 sedan het laatste model is dat de 2.5 TFSI draagt.De 2.5 TFSI leverde tot 400 pk, katapulteerde de RS 3 in 3,6 seconden naar 100 km/u en hielp een Nürburgring-rondetijd van 7:33.123 neer te zetten. Vooruitkijkend ziet Audi de toekomst van zijn performance-modellen in hybride-aandrijving, gekoppeld aan motoren met kleinere cilinderinhoud.Voor merkfans is het afscheid van deze vijfcilinder een echte aderlating. Zijn onmiskenbare timbre en die felle uithaal in een compact pakket gaven Audi Sport zijn eigen signatuur. Los van de cijfers woog dat karakter net zo zwaar in het RS-verhaal als welke rondetijd ook. De regels bepalen nu de koers; de charme zal anders zijn, maar de kans is groot dat de aanstaande hybride-sets op hun eigen manier voor spanning gaan zorgen.
Audi bevestigt afscheid van de 2.5 TFSI-vijfcilinder: door Euro 7 verdwijnt hij uit RS 3, RS Q3 en TT RS. Toekomst: kleinere motoren met hybride power.
Michael Powers, Editor
Audi heeft het nu bevestigd: de legendarische 2.5 TFSI-vijfcilinder gaat met pensioen. Bekend uit de RS 3, RS Q3 en TT RS groeide de krachtbron uit tot een waar merkteken en werd hij sinds 2009 meermaals geroemd als uitmuntende sportmotor. Strengere Euro 7-emissieregels bezegelen uiteindelijk zijn lot.
Op de autoshow van München gaf CEO Gernot Döllner aan dat verdere ontwikkeling niet meer opgaat. Tegen de tijd dat Euro 7 in 2026 ingaat, zou de motor nog geen twee jaar inzet over hebben, en de te verwachten vraag rechtvaardigt de investering niet. Audi is de line-up al aan het uitdunnen: de RS-versies zijn verdwenen uit de Q3 en Q3 Sportback, waardoor de RS 3 sedan het laatste model is dat de 2.5 TFSI draagt.
De 2.5 TFSI leverde tot 400 pk, katapulteerde de RS 3 in 3,6 seconden naar 100 km/u en hielp een Nürburgring-rondetijd van 7:33.123 neer te zetten. Vooruitkijkend ziet Audi de toekomst van zijn performance-modellen in hybride-aandrijving, gekoppeld aan motoren met kleinere cilinderinhoud.
Voor merkfans is het afscheid van deze vijfcilinder een echte aderlating. Zijn onmiskenbare timbre en die felle uithaal in een compact pakket gaven Audi Sport zijn eigen signatuur. Los van de cijfers woog dat karakter net zo zwaar in het RS-verhaal als welke rondetijd ook. De regels bepalen nu de koers; de charme zal anders zijn, maar de kans is groot dat de aanstaande hybride-sets op hun eigen manier voor spanning gaan zorgen.
