Audi RS 5 in Japan: prijs, 639 pk en maximaal 85 km elektrisch bereik

© audi-mediacenter.com

De officiële vanafprijs van de nieuwe Audi RS 5 in Japan bedraagt 15,5 miljoen yen. De RS 5 Avant kost 15,75 miljoen yen. Bestellen kan al en de verkoop via 127 dealers begint op 20 oktober, zo meldt Audi Japan in de officiële aankondiging van de marktintroductie.

Audi RS 5 in Japan: geïmporteerd exemplaar is ongeveer 2,6 keer zo duur

Het verschil met een onafhankelijk geïmporteerde auto die in Moskou wordt aangeboden, is opvallend. Een nieuwe RS 5 Avant die daar eind september te koop werd gezet, kost ongeveer 2,6 keer zoveel als de officiële Japanse retailprijs van de Avant. Dat verschil is niet simpelweg een dealermarge: markt en specificatie verschillen en ook import, logistiek, belastingen, recyclingheffingen en de marge van de verkoper bepalen de eindprijs.

639 pk en tot 85 km volledig elektrisch

Ook technisch is de RS 5 ingrijpend veranderd. Het is de eerste plug-inhybride in de geschiedenis van Audi Sport. De 2,9-liter V6 biturbo levert 510 pk en 600 Nm, terwijl de elektromotor 177 pk en 460 Nm toevoegt. Het systeemvermogen komt uit op 639 pk en 825 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 3,6 seconden.

De accu heeft een bruto capaciteit van 25,9 kWh en een bruikbare capaciteit van 22 kWh. De sedan kan tot 85 km elektrisch rijden en de Avant tot 83 km; in EV-modus is maximaal 140 km/u toegestaan. DC-snelladen ontbreekt: de standaardkabel is berekend op 3 kW en met de afzonderlijk verkrijgbare e-tron Charging Kit Plus loopt het AC-laadvermogen op tot maximaal 8 kW.

Tot 2.000 Nm tussen de achterwielen: zo werkt het nieuwe quattro-systeem

De opvallendste technische vernieuwing zit niet in de hybride aandrijflijn. Op de achteras wordt voor het eerst in een productieauto een elektromechanisch systeem voor koppelverdeling toegepast. Het kan een koppelverschil van maximaal 2.000 Nm tussen de achterwielen creëren en reageert in ongeveer 15 ms. De regeleenheid berekent het benodigde koppel 200 keer per seconde opnieuw en grijpt al in voordat daadwerkelijk wielslip ontstaat.

De nieuwe RS 5 heeft ook al de aandacht van tuners getrokken: H&R biedt een verlaging tot 40 mm aan zonder dat de standaard schokdempers hoeven te worden vervangen. Japan had eerder al de reguliere A5 Avant PHEV met 367 pk gekregen; nu bereikt de plug-inhybride aandrijflijn ook de top van de modelreeks.

De Japanse marktintroductie geeft daarmee twee concrete ijkpunten voor de RS 5: een officiële lokale prijs en een exacte verkoopdatum. De Avant begint bij 15,75 miljoen yen, terwijl het onafhankelijk geïmporteerde exemplaar in Moskou ongeveer 2,6 keer zo duur wordt aangeboden. Zonder belastingen, logistiek en verschillen in specificatie zijn die bedragen niet rechtstreeks vergelijkbaar.