Leapmotor C10 2027: accu, laadsnelheid, actieradius en specificaties

© leapmotor.com

De stap van 84 kW naar 120 kW is een van de opvallendste wijzigingen aan de Leapmotor C10 voor modeljaar 2027. De Pro-versie met een accu van 69,9 kWh ondersteunt nu een hoger DC-laadvermogen en laadt in 24 minuten van 30 tot 80%. Tegelijk stijgt het vermogen van de achterste elektromotor naar 224 pk en 360 Nm, terwijl de actieradius 430 km WLTP bedraagt. Deze waarden zijn bevestigd in de officiële Spaanse publicatie van Leapmotor.

De achterwielaangedreven C10 ProMax met een accu van 81,9 kWh levert 299 pk en behoudt een WLTP-actieradius van 510 km. De C10 AWD met vierwielaandrijving gebruikt dezelfde accu, levert 571 pk en 655 Nm, accelereert in 5 seconden naar 100 km/h en haalt 460 km.

De wijzigingen aan de aandrijflijn zijn slechts een deel van de update. De elektrische C10 krijgt 27 liter extra bagageruimte, goed voor 500 liter of 1.905 liter met de stoelen neergeklapt. Bij de REEV groeit de bagageruimte van 400 naar 440 liter. De C10 REEV Hybrid levert 220 pk, rijdt maximaal 145 km volledig elektrisch en komt in totaal tot 986 km volgens WLTP.

De nieuwe elektrische en elektronische Leapmotor 3.5-architectuur brengt draadloos Apple CarPlay en Android Auto, LEAP OS 4.0 Plus en een vernieuwde spraakassistent. De online zoekfunctie gebruikt ChatGPT en het aantal rijhulpsystemen stijgt naar 22. Tot de vijf nieuwe functies behoren automatisch van rijstrook wisselen, een melding wanneer de voorligger wegrijdt en systemen voor bewaking van kruisend verkeer aan de voorzijde. Vergeleken met de eerdere Europese C10-specificatie neemt MY27 zo een deel van de beperkingen van de kleinere accu weg.

Officiële Spaanse prijzen voor de C10 MY27 staan nog niet in de publicatie. Eerdere aanbiedingen in Spanje betroffen de vorige specificatie. De volgende belangrijke stap wordt daarom een bijgewerkte lokale prijslijst, die duidelijk moet maken wat Leapmotor rekent voor sneller laden, nieuwe software en het uitgebreidere ADAS-pakket.