Lexus LBX met 2JZ: 1.000 pk driftmachine uit Tokyo
Lexus LBX met 2JZ-swap: compacte crossover wordt een 1.000 pk driftmachine
Lexus LBX met 2JZ: 1.000 pk driftmachine uit Tokyo
Ontdek hoe Kazama Industries de compacte Lexus LBX ombouwde tot een 1.000 pk driftmachine met een 2JZ-swap, sequentiële bak en RWD. Vanaf de Tokyo Auto Salon.
2026-01-14T07:14:39+03:00
2026-01-14T07:14:39+03:00
2026-01-14T07:14:39+03:00
Een van de meest uitzinnige builds van het jaar dook op tijdens de Tokyo Auto Salon: de compacte Lexus LBX is omgebouwd tot een driftmachine pur sang. Het hart van het project is een Toyota 2JZ-swap, opgevoerd tot voorbij Bugatti Veyron-niveaus—brutaal, maar in de driftwereld verrassend logisch.De hoofdzet: een radicale aandrijflijnswapDe standaard 1,6‑liter turbodriecilinder is met pensioen. Daarvoor in de plaats monteerde Kazama Industries de legendarische 2JZ, opgeboord naar 3,6 liter en gekoppeld aan een grote turbo. Doelvermogen: ruim 1.000 pk, waardoor de LBX dichter bij hypercars komt te staan dan bij het compacte crossover‑segment.Hardware: transmissie, chassis en carrosserieSpeciaal voor driftgebruik is de crossover omgebouwd naar achterwielaandrijving en voorzien van een vijftraps sequentiële versnellingsbak. Er is een racebrandstoftank, verstevigde ophanging en elektrische stuurbekrachtiging met vergrote stuurhoek. Wilwood-remmen, Rays-velgen en Yokohama Advan AD09-banden maken de set-up af—onderdelen die verraden dat dit meer is dan een showstuk. Je ziet meteen dat dit project meer wil dan alleen opvallen.De carrosserie draagt een breed Artisan Spirits-pakket: een forse splitter, geventileerde motorkap en een uit de kluiten gewassen time-attack-achtervleugel die de intenties onderstreept.Waarom dit bestaatHet project laat zien hoe flexibel de nieuwe architectuur van de LBX kan zijn en hoe crossovers hun plek opeisen in de moderne autosport. Als driftbuild geeft het Lexus een directe lijn naar liefhebbers en zet het tegelijk het potentieel van het platform in het licht. Juist de tegenstelling tussen een stadsgerichte crossover en een vuurspuwende 2JZ vergroot de aantrekkingskracht; de combinatie oogt verrassend natuurlijk.Tegelijkertijd toonde Kazama ook een vergelijkbare GR86—opnieuw met een 2JZ en opnieuw met het vizier op meer dan 1.000 pk—wat het technische concept van het team onderstreepte.
Ontdek hoe Kazama Industries de compacte Lexus LBX ombouwde tot een 1.000 pk driftmachine met een 2JZ-swap, sequentiële bak en RWD. Vanaf de Tokyo Auto Salon.
Michael Powers, Editor
Een van de meest uitzinnige builds van het jaar dook op tijdens de Tokyo Auto Salon: de compacte Lexus LBX is omgebouwd tot een driftmachine pur sang. Het hart van het project is een Toyota 2JZ-swap, opgevoerd tot voorbij Bugatti Veyron-niveaus—brutaal, maar in de driftwereld verrassend logisch.
De hoofdzet: een radicale aandrijflijnswap
De standaard 1,6‑liter turbodriecilinder is met pensioen. Daarvoor in de plaats monteerde Kazama Industries de legendarische 2JZ, opgeboord naar 3,6 liter en gekoppeld aan een grote turbo. Doelvermogen: ruim 1.000 pk, waardoor de LBX dichter bij hypercars komt te staan dan bij het compacte crossover‑segment.
Speciaal voor driftgebruik is de crossover omgebouwd naar achterwielaandrijving en voorzien van een vijftraps sequentiële versnellingsbak. Er is een racebrandstoftank, verstevigde ophanging en elektrische stuurbekrachtiging met vergrote stuurhoek. Wilwood-remmen, Rays-velgen en Yokohama Advan AD09-banden maken de set-up af—onderdelen die verraden dat dit meer is dan een showstuk. Je ziet meteen dat dit project meer wil dan alleen opvallen.
De carrosserie draagt een breed Artisan Spirits-pakket: een forse splitter, geventileerde motorkap en een uit de kluiten gewassen time-attack-achtervleugel die de intenties onderstreept.
Waarom dit bestaat
Het project laat zien hoe flexibel de nieuwe architectuur van de LBX kan zijn en hoe crossovers hun plek opeisen in de moderne autosport. Als driftbuild geeft het Lexus een directe lijn naar liefhebbers en zet het tegelijk het potentieel van het platform in het licht. Juist de tegenstelling tussen een stadsgerichte crossover en een vuurspuwende 2JZ vergroot de aantrekkingskracht; de combinatie oogt verrassend natuurlijk.
Tegelijkertijd toonde Kazama ook een vergelijkbare GR86—opnieuw met een 2JZ en opnieuw met het vizier op meer dan 1.000 pk—wat het technische concept van het team onderstreepte.
