Volkswagen ontwikkelt eFuel detectiesysteem voor synthetische brandstoffen
Volkswagen patenteert systeem om eFuel brandstofsamenstelling te herkennen
Volkswagen ontwikkelt eFuel detectiesysteem voor synthetische brandstoffen
De Volkswagen Group werkt aan een systeem om synthetische brandstof (eFuel) te detecteren in auto's, als antwoord op EU-regels. Lees hoe dit werkt en wat het betekent.
2026-02-01T00:29:24+03:00
2026-02-01T00:29:24+03:00
2026-02-01T00:29:24+03:00
De Volkswagen Group werkt aan synthetische brandstoffen, ook wel eFuel genoemd, en heeft een systeem gepatenteerd dat de samenstelling van brandstof in een voertuig kan bepalen. Porsche, dat onderdeel is van de VW Group, heeft eerder aangegeven zich op eFuels te richten. Deze technologie houdt in dat vloeibare benzine wordt geproduceerd uit waterstof en koolstofdioxide.De belangstelling voor dergelijke oplossingen is toegenomen na EU-regelgeving over het verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035. Er is een uitzondering voor de goedkeuring van koolstofarme synthetische brandstoffen: de auto moet kunnen herkennen dat hij is gevuld met eFuel, niet met conventionele benzine, en anders zou hij moeten worden uitgeschakeld.Het Volkswagen-patent beschrijft een methode en systeem voor het detecteren van brandstofsamenstelling. Het stelt voor om een digitale tweeling van eFuel te creëren—een computermodel dat een sensor in de auto kan gebruiken om brandstofparameters te vergelijken. Het plan omvat ook het toevoegen van een speciale marker in één fase van de toeleveringsketen. Dit zou een chemische stof kunnen zijn die niet typisch is voor benzine en veilig voor de motor; fysieke markers worden ook genoemd. Het systeem controleert niet alleen de aanwezigheid van de marker, maar ook de concentratie ervan.Volgens de auteurs van het artikel vereist deze aanpak gecoördineerde inspanningen van marktdeelnemers en de brandstoftoeleveringsketen.
De Volkswagen Group werkt aan een systeem om synthetische brandstof (eFuel) te detecteren in auto's, als antwoord op EU-regels. Lees hoe dit werkt en wat het betekent.
Michael Powers, Editor
De Volkswagen Group werkt aan synthetische brandstoffen, ook wel eFuel genoemd, en heeft een systeem gepatenteerd dat de samenstelling van brandstof in een voertuig kan bepalen. Porsche, dat onderdeel is van de VW Group, heeft eerder aangegeven zich op eFuels te richten. Deze technologie houdt in dat vloeibare benzine wordt geproduceerd uit waterstof en koolstofdioxide.
De belangstelling voor dergelijke oplossingen is toegenomen na EU-regelgeving over het verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2035. Er is een uitzondering voor de goedkeuring van koolstofarme synthetische brandstoffen: de auto moet kunnen herkennen dat hij is gevuld met eFuel, niet met conventionele benzine, en anders zou hij moeten worden uitgeschakeld.
Het Volkswagen-patent beschrijft een methode en systeem voor het detecteren van brandstofsamenstelling. Het stelt voor om een digitale tweeling van eFuel te creëren—een computermodel dat een sensor in de auto kan gebruiken om brandstofparameters te vergelijken. Het plan omvat ook het toevoegen van een speciale marker in één fase van de toeleveringsketen. Dit zou een chemische stof kunnen zijn die niet typisch is voor benzine en veilig voor de motor; fysieke markers worden ook genoemd. Het systeem controleert niet alleen de aanwezigheid van de marker, maar ook de concentratie ervan.
Volgens de auteurs van het artikel vereist deze aanpak gecoördineerde inspanningen van marktdeelnemers en de brandstoftoeleveringsketen.
