AI-gestuurde EY-prognose: EV-markt Europa, VS, China
AI-inzichten: zo ontwikkelt de EV-markt in Europa, VS en China tot 2034
AI-gestuurde EY-prognose: EV-markt Europa, VS, China
Lees de AI-gestuurde EY-prognose van de EV-markt: Europa, VS en China vergeleken tot 2034, met rol van hybrides, beleid, prijzen en laadinfrastructuur.
2025-09-16T12:52:46+03:00
2025-09-16T12:52:46+03:00
2025-09-16T12:52:46+03:00
Kunstmatige intelligentie heeft in kaart gebracht hoe de EV-markt zich kan ontwikkelen in de drie grootste regio’s: Europa, de Verenigde Staten en China. Volgens de Mobility Lens Forecaster van EY zal tegen 2034 meer dan de helft van de nieuwe autoregistraties in deze markten elektrisch zijn. Hybrides behouden naar verwachting tot in het midden van de jaren 2030 een aandeel tot 30%.China zet, niet verrassend, de toon: al in 2025 zouden de gecombineerde verkopen van EV’s en plug-in hybrides boven de 50% uitkomen. Tegen 2033 nemen puur batterij-elektrische modellen meer dan de helft van de markt in, en in 2034 stijgt het aandeel van zogeheten nieuwe-energievoertuigen tot 90%. Tegelijkertijd daalt China’s wereldwijde aandeel volgens de prognose tegen 2050 van 70% naar 54%, naarmate concurrenten vaart maken. Die boog oogt logisch: wie vroeg opschaalde, blijft voorop, maar absolute dominantie vlakt af zodra anderen tempo maken.Europa beweegt bedachtzamer. Een duidelijke omslag wordt pas in 2028 verwacht, wanneer strengere CO2-limieten ingaan en betaalbaardere modellen hun intrede doen. Tot die tijd zullen lagere subsidies en gaten in het laadnetwerk de groei waarschijnlijk temperen. EV’s pakken naar verwachting de helft van de markt in 2032 en groeien door naar 95% in 2041. Beleidsdruk en realistische prijskaartjes blijven hier de knoppen waaraan gedraaid wordt; wie de huidige prijslijsten en het laadlandschap bekijkt, ziet waarom.De Verenigde Staten dreigen intussen flink achter te raken. Politieke grilligheid, een ondergebouwde infrastructuur en hoge prijzen drukken op de voortgang. Volgens de raming halen EV’s daar pas in 2039 de grens van 50% marktaandeel. Tot die tijd leunt de groei vooral op tijdelijke belastingvoordelen. Het resultaat is een schoksgewijs pad dat de onzekerheid weerspiegelt waarmee kopers en fabrikanten nog altijd moeten omgaan.
EV-markt, EY prognose, Europa, Verenigde Staten, China, hybrides, laadinfrastructuur, beleid, marktaandeel, 2034, nieuwe-energievoertuigen, plug-in hybrides, Mobility Lens Forecaster
2025
Michael Powers
news
AI-inzichten: zo ontwikkelt de EV-markt in Europa, VS en China tot 2034
Lees de AI-gestuurde EY-prognose van de EV-markt: Europa, VS en China vergeleken tot 2034, met rol van hybrides, beleid, prijzen en laadinfrastructuur.
Michael Powers, Editor
Kunstmatige intelligentie heeft in kaart gebracht hoe de EV-markt zich kan ontwikkelen in de drie grootste regio’s: Europa, de Verenigde Staten en China. Volgens de Mobility Lens Forecaster van EY zal tegen 2034 meer dan de helft van de nieuwe autoregistraties in deze markten elektrisch zijn. Hybrides behouden naar verwachting tot in het midden van de jaren 2030 een aandeel tot 30%.
China zet, niet verrassend, de toon: al in 2025 zouden de gecombineerde verkopen van EV’s en plug-in hybrides boven de 50% uitkomen. Tegen 2033 nemen puur batterij-elektrische modellen meer dan de helft van de markt in, en in 2034 stijgt het aandeel van zogeheten nieuwe-energievoertuigen tot 90%. Tegelijkertijd daalt China’s wereldwijde aandeel volgens de prognose tegen 2050 van 70% naar 54%, naarmate concurrenten vaart maken. Die boog oogt logisch: wie vroeg opschaalde, blijft voorop, maar absolute dominantie vlakt af zodra anderen tempo maken.
Europa beweegt bedachtzamer. Een duidelijke omslag wordt pas in 2028 verwacht, wanneer strengere CO2-limieten ingaan en betaalbaardere modellen hun intrede doen. Tot die tijd zullen lagere subsidies en gaten in het laadnetwerk de groei waarschijnlijk temperen. EV’s pakken naar verwachting de helft van de markt in 2032 en groeien door naar 95% in 2041. Beleidsdruk en realistische prijskaartjes blijven hier de knoppen waaraan gedraaid wordt; wie de huidige prijslijsten en het laadlandschap bekijkt, ziet waarom.
De Verenigde Staten dreigen intussen flink achter te raken. Politieke grilligheid, een ondergebouwde infrastructuur en hoge prijzen drukken op de voortgang. Volgens de raming halen EV’s daar pas in 2039 de grens van 50% marktaandeel. Tot die tijd leunt de groei vooral op tijdelijke belastingvoordelen. Het resultaat is een schoksgewijs pad dat de onzekerheid weerspiegelt waarmee kopers en fabrikanten nog altijd moeten omgaan.
