GM's XFC Cell: batterij laadt in 5,6 minuten van 10% naar 70%
GM onthult supersnelle XFC Cell-batterij voor elektrische auto's
GM's XFC Cell: batterij laadt in 5,6 minuten van 10% naar 70%
General Motors heeft een experimentele batterij ontwikkeld die in 5,6 minuten van 10% naar 70% oplaadt. Lees hoe deze technologie de EV-markt kan veranderen.
2026-02-14T02:18:22+03:00
2026-02-14T02:18:22+03:00
2026-02-14T02:18:22+03:00
General Motors heeft zijn experimentele XFC Cell-technologie onthuld, een batterij die in slechts 5,6 minuten van 10% naar 70% kan opladen. Dit is een van de snelste resultaten in de industrie en vormt een belangrijke eerste stap richting oplaadtijden die vergelijkbaar zijn met het tanken van een benzineauto. De ontwikkeling heeft al twee R&D; 100 Awards gewonnen.De oplossing is gebaseerd op een combinatie van een LFP-kathode en een nieuwe silicium-anode. Lithiumijzerfosfaat staat al lang bekend om zijn betrouwbaarheid en lage kosten, maar de oplaadsnelheid bleef een zwak punt. Ingenieurs van GM hebben dit probleem aangepakt door gespecialiseerde oppervlaktebehandelingen van de elektroden, waardoor de batterij hoge stromen aankan zonder versnelde slijtage of mechanische degradatie.Het project stond onder leiding van onderzoeksdirecteur George Sintra, waarbij het belangrijkste technische werk werd uitgevoerd in het Chinese lab van GM onder leiding van Helen Liu. Het bedrijf benadrukt dat schaalbaarheid net zo belangrijk is als prestaties—de technologie is vanaf het begin ontworpen voor massaproductie en redelijke kosten.GM ziet de XFC Cell als een stap richting volledig opladen in 3 tot 5 minuten. Als het concept in productie komt, zou het de markt kunnen hervormen: de voornaamste kritiek op elektrische voertuigen—lange oplaadtijden—zou dan effectief verdwijnen.
General Motors heeft een experimentele batterij ontwikkeld die in 5,6 minuten van 10% naar 70% oplaadt. Lees hoe deze technologie de EV-markt kan veranderen.
Michael Powers, Editor
General Motors heeft zijn experimentele XFC Cell-technologie onthuld, een batterij die in slechts 5,6 minuten van 10% naar 70% kan opladen. Dit is een van de snelste resultaten in de industrie en vormt een belangrijke eerste stap richting oplaadtijden die vergelijkbaar zijn met het tanken van een benzineauto. De ontwikkeling heeft al twee R&D 100 Awards gewonnen.
De oplossing is gebaseerd op een combinatie van een LFP-kathode en een nieuwe silicium-anode. Lithiumijzerfosfaat staat al lang bekend om zijn betrouwbaarheid en lage kosten, maar de oplaadsnelheid bleef een zwak punt. Ingenieurs van GM hebben dit probleem aangepakt door gespecialiseerde oppervlaktebehandelingen van de elektroden, waardoor de batterij hoge stromen aankan zonder versnelde slijtage of mechanische degradatie.
Het project stond onder leiding van onderzoeksdirecteur George Sintra, waarbij het belangrijkste technische werk werd uitgevoerd in het Chinese lab van GM onder leiding van Helen Liu. Het bedrijf benadrukt dat schaalbaarheid net zo belangrijk is als prestaties—de technologie is vanaf het begin ontworpen voor massaproductie en redelijke kosten.
GM ziet de XFC Cell als een stap richting volledig opladen in 3 tot 5 minuten. Als het concept in productie komt, zou het de markt kunnen hervormen: de voornaamste kritiek op elektrische voertuigen—lange oplaadtijden—zou dan effectief verdwijnen.
