Ford stelt joint venture-model voor om Chinese concurrentie in VS te beheren

Michael Powers, Editor

05:33 17-02-2026

Ford staat in het middelpunt van een mogelijk baanbrekende discussie over de toegang van Chinese autofabrikanten tot de Amerikaanse markt. Volgens Bloomberg heeft Jim Farley de regering-Trump een concept voorgelegd dat lijkt op de Chinese praktijk uit de jaren negentig: een buitenlands merk zou alleen auto's in het land mogen produceren via een joint venture waarin de lokale partner een meerderheidsbelang heeft. Dit model is bedoeld om de VS controle te geven over technologie, winsten en het gebruik van eigen fabrieken.

De onderhandelingen vonden plaats in januari, tegen de achtergrond van signalen van Donald Trump. De president liet weten mogelijk open te staan voor Chinese bedrijven, mits ze fabrieken bouwen in de VS en banen creëren. Toch werd het idee door de betrokken overheidsinstanties koel ontvangen. Volgens bronnen vreest de regering dat zo'n regeling alsnog tot meer concurrentie en druk op binnenlandse toeleveranciers zou leiden.

GM heeft zich fel tegen het initiatief uitgesproken en stelt dat toelating van Chinese merken de markt en toeleverketens zou schaden. Ford daarentegen promoot het joint venture-model juist als een mechanisme om de binnenlandse markt te beschermen tegen goedkope, gesubsidieerde voertuigen, terwijl het tegelijkertijd de technologische ontwikkelingen niet wil missen.

Tijdens deze discussies blijven geruchten de ronde doen over contacten tussen Ford en Xiaomi en Geely. Die variëren van een afgewezen scenario voor gezamenlijke EV-productie in de VS tot het waarschijnlijke gebruik van de fabriek in Valencia, Spanje, voor de assemblage van Chinese modellen.

Tegelijkertijd werkt Ford aan een eigen antwoord op Chinese concurrenten: een universeel EV-platform voor modellen van ongeveer 30.000 dollar. Dit platform staat gepland voor lancering in 2027 en is ontworpen om kostengelijkheid met Chinese autofabrikanten te bereiken.