Land Rover octrooi voor vering die aanpast bij sprongen in offroad-modellen
Land Rover ontwikkelt veringsysteem voor sprongen in offroad-auto's
Land Rover octrooi voor vering die aanpast bij sprongen in offroad-modellen
Land Rover heeft octrooien ingediend voor een systeem dat sprongen detecteert en de vering aanpast voor de landing, mogelijk beschikbaar in 2026 voor modellen zoals de Defender.
2026-02-22T00:59:16+03:00
2026-02-22T00:59:16+03:00
2026-02-22T00:59:16+03:00
Land Rover heeft twee octrooien ingediend voor een systeem dat detecteert wanneer een voertuig de lucht in gaat en de vering aanpast voor de landing. De documenten, gevonden in octrooidatabanken, hebben betrekking op offroad-modellen.De eerste ontwikkeling is een systeem dat een 'luchtgebeurtenis' herkent. Het analyseert de veerweg, de snelheid van positieverandering, en de pitch- en rolhoeken van het voertuig. Als twee of meer wielen hun maximale veerweg bereiken terwijl de pitch- en rolparameters aan specifieke drempels voldoen, registreren de elektronica dat het voertuig de grond heeft verlaten.Het tweede deel van de technologie betreft het beheer van adaptieve dempers. Bij detectie van een sprong schakelt de vering over naar een speciale modus met maximale compressiedemping en een vooraf ingestelde terugslaginstelling. Dit is bedoeld om de impactbelasting bij de landing te verminderen. Als de vooras als eerste loskomt, stelt het systeem de achterdempers dienovereenkomstig vooraf in.Vergelijkbare oplossingen worden al gebruikt op de Ford F-150 Raptor en Ram 1500 TRX. Land Rover stelt echter een eigen controle-algoritme voor. Deze technologie zou relevant kunnen zijn voor topoffroaders in 2026, waaronder high-performance versies van de Defender. Een tijdlijn voor implementatie in productiemodellen is nog niet aangekondigd.
Land Rover heeft octrooien ingediend voor een systeem dat sprongen detecteert en de vering aanpast voor de landing, mogelijk beschikbaar in 2026 voor modellen zoals de Defender.
Michael Powers, Editor
Land Rover heeft twee octrooien ingediend voor een systeem dat detecteert wanneer een voertuig de lucht in gaat en de vering aanpast voor de landing. De documenten, gevonden in octrooidatabanken, hebben betrekking op offroad-modellen.
De eerste ontwikkeling is een systeem dat een 'luchtgebeurtenis' herkent. Het analyseert de veerweg, de snelheid van positieverandering, en de pitch- en rolhoeken van het voertuig. Als twee of meer wielen hun maximale veerweg bereiken terwijl de pitch- en rolparameters aan specifieke drempels voldoen, registreren de elektronica dat het voertuig de grond heeft verlaten.
Het tweede deel van de technologie betreft het beheer van adaptieve dempers. Bij detectie van een sprong schakelt de vering over naar een speciale modus met maximale compressiedemping en een vooraf ingestelde terugslaginstelling. Dit is bedoeld om de impactbelasting bij de landing te verminderen. Als de vooras als eerste loskomt, stelt het systeem de achterdempers dienovereenkomstig vooraf in.
Vergelijkbare oplossingen worden al gebruikt op de Ford F-150 Raptor en Ram 1500 TRX. Land Rover stelt echter een eigen controle-algoritme voor. Deze technologie zou relevant kunnen zijn voor topoffroaders in 2026, waaronder high-performance versies van de Defender. Een tijdlijn voor implementatie in productiemodellen is nog niet aangekondigd.
