BMW M stelt waterstof sportwagen uit door technische uitdagingen
BMW M stelt ontwikkeling waterstof sportwagen uit
BMW M stelt waterstof sportwagen uit door technische uitdagingen
BMW M heeft de ontwikkeling van een waterstof sportwagen uitgesteld vanwege technische uitdagingen, maar blijft investeren in waterstof voor reguliere modellen zoals de iX5 Hydrogen.
2026-03-05T15:33:34+03:00
2026-03-05T15:33:34+03:00
2026-03-05T15:33:34+03:00
BMW M heeft officieel bekendgemaakt dat de ontwikkeling van een sportwagen met een waterstofmotor voor onbepaalde tijd is uitgesteld. De reden hiervoor zijn aanzienlijke technologische uitdagingen bij het integreren van de zware en omvangrijke brandstofcelsystemen.Volgens Frank van Meel, hoofd van BMW M, wordt het ontwerp van een waterstofvoertuig bij het nastreven van vermogensniveaus die vergelijkbaar zijn met conventionele M-serie modellen, te groot en te zwaar. Het voertuig zou daardoor meer op een transportwagen gaan lijken.Daarnaast kampt het bedrijf met problemen bij het toepassen van waterstoftechnologie in de motorsport. Hoewel sommige concurrenten directe waterstofinjectie in verbrandingsmotoren gebruiken, streeft BMW ernaar alleen pure waterstof via brandstofcellen te gebruiken, wat leidt tot nul CO₂-uitstoot. Deze taak wordt echter bemoeilijkt door de noodzaak om de systeemgrootte te minimaliseren, de koeling te optimaliseren en de tankefficiëntie te verbeteren.Tegelijkertijd blijft BMW investeren in waterstoftechnologie voor reguliere wegmodellen. De start van serieproductie voor de iX5 Hydrogen crossover werd al in het najaar van 2025 aangekondigd. Dit model is uitgerust met de derde versie van brandstofcellen die samen met Toyota zijn ontwikkeld. De productie van dit nieuwe model begint in 2028, waarmee BMW het eerste grote merk wordt dat een premiumklasse waterstofvoertuig aan een breed publiek aanbiedt.
BMW M, waterstof sportwagen, waterstofmotor, brandstofcellen, iX5 Hydrogen, BMW waterstof, uitgestelde ontwikkeling, technische uitdagingen, CO2-uitstoot, premium waterstofvoertuig
BMW M heeft de ontwikkeling van een waterstof sportwagen uitgesteld vanwege technische uitdagingen, maar blijft investeren in waterstof voor reguliere modellen zoals de iX5 Hydrogen.
Michael Powers, Editor
BMW M heeft officieel bekendgemaakt dat de ontwikkeling van een sportwagen met een waterstofmotor voor onbepaalde tijd is uitgesteld. De reden hiervoor zijn aanzienlijke technologische uitdagingen bij het integreren van de zware en omvangrijke brandstofcelsystemen.
Volgens Frank van Meel, hoofd van BMW M, wordt het ontwerp van een waterstofvoertuig bij het nastreven van vermogensniveaus die vergelijkbaar zijn met conventionele M-serie modellen, te groot en te zwaar. Het voertuig zou daardoor meer op een transportwagen gaan lijken.
Daarnaast kampt het bedrijf met problemen bij het toepassen van waterstoftechnologie in de motorsport. Hoewel sommige concurrenten directe waterstofinjectie in verbrandingsmotoren gebruiken, streeft BMW ernaar alleen pure waterstof via brandstofcellen te gebruiken, wat leidt tot nul CO₂-uitstoot. Deze taak wordt echter bemoeilijkt door de noodzaak om de systeemgrootte te minimaliseren, de koeling te optimaliseren en de tankefficiëntie te verbeteren.
Tegelijkertijd blijft BMW investeren in waterstoftechnologie voor reguliere wegmodellen. De start van serieproductie voor de iX5 Hydrogen crossover werd al in het najaar van 2025 aangekondigd. Dit model is uitgerust met de derde versie van brandstofcellen die samen met Toyota zijn ontwikkeld. De productie van dit nieuwe model begint in 2028, waarmee BMW het eerste grote merk wordt dat een premiumklasse waterstofvoertuig aan een breed publiek aanbiedt.
