Porsche Cayenne EV getest: 1.000+ pk en 400 kW snelladen
Porsche test Cayenne EV: vaste vleugel, 1.000+ pk en 400 kW snelladen
Porsche Cayenne EV getest: 1.000+ pk en 400 kW snelladen
Porsche test de elektrische Cayenne EV SUV-prototype op de Nürburgring: vaste vleugel, 1.000+ pk, 113 kWh accu en 400 kW snelladen. Première gepland in 2026.
2025-09-20T11:29:46+03:00
2025-09-20T11:29:46+03:00
2025-09-20T11:29:46+03:00
Porsche test de volledig elektrische Cayenne, waarvan de première gepland staat voor 2026. Tijdens recente proefrondes op de Nürburgring werd een SUV-prototype vastgelegd met een vaste achtervleugel en frisse aerodynamische details die de sportieve intenties onderstrepen. De afwerking doet vermoeden dat het om functionele hardware gaat en niet louter om show.Volgens officiële informatie zal de vlaggenschipversie van de Cayenne EV meer dan 1.000 pk leveren, wat hem schaart onder de krachtigste elektrische crossovers. Alle varianten krijgen een 113‑kWh batterij die laden tot 400 kW ondersteunt, goed voor 80 procent in 16 minuten — cijfers die, mits de infrastructuur meewerkt, lange afstanden echt haalbaar maken.Het aanbod zal zich uitstrekken van 400 tot 700 pk, maar de uitvoering met vaste vleugel en viercijferig vermogen lijkt het visitekaartje van het project te worden. Porsche mikt er in de Cayenne EV op om SUV-praktijkwaarde te combineren met de dynamiek die je in 2025 van sportwagens verwacht — een mix die, als de afstemming klopt, in het dagelijks gebruik bijzonder overtuigend kan uitpakken.
Porsche test de elektrische Cayenne EV SUV-prototype op de Nürburgring: vaste vleugel, 1.000+ pk, 113 kWh accu en 400 kW snelladen. Première gepland in 2026.
Michael Powers, Editor
Porsche test de volledig elektrische Cayenne, waarvan de première gepland staat voor 2026. Tijdens recente proefrondes op de Nürburgring werd een SUV-prototype vastgelegd met een vaste achtervleugel en frisse aerodynamische details die de sportieve intenties onderstrepen. De afwerking doet vermoeden dat het om functionele hardware gaat en niet louter om show.
Volgens officiële informatie zal de vlaggenschipversie van de Cayenne EV meer dan 1.000 pk leveren, wat hem schaart onder de krachtigste elektrische crossovers. Alle varianten krijgen een 113‑kWh batterij die laden tot 400 kW ondersteunt, goed voor 80 procent in 16 minuten — cijfers die, mits de infrastructuur meewerkt, lange afstanden echt haalbaar maken.
Het aanbod zal zich uitstrekken van 400 tot 700 pk, maar de uitvoering met vaste vleugel en viercijferig vermogen lijkt het visitekaartje van het project te worden. Porsche mikt er in de Cayenne EV op om SUV-praktijkwaarde te combineren met de dynamiek die je in 2025 van sportwagens verwacht — een mix die, als de afstemming klopt, in het dagelijks gebruik bijzonder overtuigend kan uitpakken.
