Mercedes-Benz terugroepactie voor 2026 GLA 250: deurprobleem in VS
Mercedes-Benz roept 2026 GLA 250 terug vanwege deurprobleem in VS
Mercedes-Benz terugroepactie voor 2026 GLA 250: deurprobleem in VS
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie voor 10 GLA 250 crossovers van 2026 wegens een mogelijke montagefout in het deurgreepmechanisme. Lees over de risico's en oplossingen.
2026-03-13T03:57:30+03:00
2026-03-13T03:57:30+03:00
2026-03-13T03:57:30+03:00
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie uitgevaardigd voor 10 GLA 250 crossovers van het modeljaar 2026 in de Verenigde Staten. Volgens SPEEDME-journalisten ligt het probleem bij een mogelijke onjuiste installatie van de Bowdenkabel in het binnenste deurgreepmechanisme. Tijdens de assemblage kan de kabel verkeerd zijn bevestigd, waardoor deze na verloop van tijd los zou kunnen raken. Als dat gebeurt, kan de deur van binnenuit niet meer worden geopend.Dit scenario is vooral gevaarlijk in noodsituaties, omdat passagiers die niet snel kunnen uitstappen een groter risico op letsel lopen. Verergerd door het feit dat het systeem geen waarschuwingsberichten op het dashboard geeft, waardoor bestuurders geen alert krijgen over de mogelijke storing.Het defect werd voor het eerst vastgesteld in juli 2025 tijdens een pre-sale inspectie buiten de VS. Na verdere analyse van het productieproces stelde Mercedes-Benz AG vast dat een montagefout in een beperkte batch voertuigen kon zijn opgetreden. Tegen januari 2026 concludeerde de fabrikant dat het risico op kabeldetachering gedurende de levensduur van het voertuig niet kon worden uitgesloten, wat leidde tot de beslissing om op 27 februari een terugroepactie te starten.De terugroepactie betreft voertuigen die in slechts twee dagen zijn geproduceerd—30 juni en 1 juli 2025. Volgens het bedrijf zijn er in de VS geen garantieclaims, ongelukken of letsels gemeld die verband houden met dit defect.Als onderdeel van de terugroepactie zullen dealers de kabelinstallatie inspecteren en indien nodig volgens specificaties vastzetten. Eigenaren worden uiterlijk begin mei 2026 op de hoogte gesteld, en VIN-nummers zijn vanaf half maart beschikbaar voor verificatie.Ondanks de minimale omvang—slechts 10 voertuigen—heeft Mercedes gekozen voor een officiële terugroepactie, waarbij wordt benadrukt dat alle risico's gerelateerd aan mogelijke deurslotstoringen zonder uitzondering moeten worden aangepakt.
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie voor 10 GLA 250 crossovers van 2026 wegens een mogelijke montagefout in het deurgreepmechanisme. Lees over de risico's en oplossingen.
Michael Powers, Editor
Mercedes-Benz USA heeft een terugroepactie uitgevaardigd voor 10 GLA 250 crossovers van het modeljaar 2026 in de Verenigde Staten. Volgens SPEEDME-journalisten ligt het probleem bij een mogelijke onjuiste installatie van de Bowdenkabel in het binnenste deurgreepmechanisme. Tijdens de assemblage kan de kabel verkeerd zijn bevestigd, waardoor deze na verloop van tijd los zou kunnen raken. Als dat gebeurt, kan de deur van binnenuit niet meer worden geopend.
Dit scenario is vooral gevaarlijk in noodsituaties, omdat passagiers die niet snel kunnen uitstappen een groter risico op letsel lopen. Verergerd door het feit dat het systeem geen waarschuwingsberichten op het dashboard geeft, waardoor bestuurders geen alert krijgen over de mogelijke storing.
Het defect werd voor het eerst vastgesteld in juli 2025 tijdens een pre-sale inspectie buiten de VS. Na verdere analyse van het productieproces stelde Mercedes-Benz AG vast dat een montagefout in een beperkte batch voertuigen kon zijn opgetreden. Tegen januari 2026 concludeerde de fabrikant dat het risico op kabeldetachering gedurende de levensduur van het voertuig niet kon worden uitgesloten, wat leidde tot de beslissing om op 27 februari een terugroepactie te starten.
De terugroepactie betreft voertuigen die in slechts twee dagen zijn geproduceerd—30 juni en 1 juli 2025. Volgens het bedrijf zijn er in de VS geen garantieclaims, ongelukken of letsels gemeld die verband houden met dit defect.
Als onderdeel van de terugroepactie zullen dealers de kabelinstallatie inspecteren en indien nodig volgens specificaties vastzetten. Eigenaren worden uiterlijk begin mei 2026 op de hoogte gesteld, en VIN-nummers zijn vanaf half maart beschikbaar voor verificatie.
Ondanks de minimale omvang—slechts 10 voertuigen—heeft Mercedes gekozen voor een officiële terugroepactie, waarbij wordt benadrukt dat alle risico's gerelateerd aan mogelijke deurslotstoringen zonder uitzondering moeten worden aangepakt.
