Mercedes behoudt A‑klasse: elektrische opvolger op MMA
A‑klasse blijft: elektrische Mercedes A‑klasse op MMA‑platform met 800‑volt en 320 kW snelladen
Mercedes behoudt A‑klasse: elektrische opvolger op MMA
Mercedes‑Benz houdt de A‑klasse tot 2028 in leven en plant een elektrische opvolger op het MMA‑platform met 800‑volt en 320 kW snelladen. Uitdager voor BMW i1.
2025-09-22T15:26:52+03:00
2025-09-22T15:26:52+03:00
2025-09-22T15:26:52+03:00
Mercedes‑Benz heeft zijn koers bijgesteld en besloten een opvolger voor de A‑klasse te behouden. SPEEDME.RU meldde eerder dat de compacte hatchback na 2026 zou verdwijnen, maar de aanhoudende vraag en het vermogen van het model om nieuwe klanten aan te trekken hebben tot een draai geleid. De huidige A‑klasse blijft nu tot 2028 leverbaar, waarna een nieuwe generatie op het MMA‑platform volgt. Voor een auto die consequent instappers naar het merk haalt, is dat een nuchtere en logische beslissing.Volgens verkoopchef Matthias Geisen blijft de A‑klasse een belangrijke toegangspoort tot het merk. Hij gaf ook aan dat na de CLA meer MMA‑modellen zullen volgen en dat Mercedes‑Benz op de lange termijn een compacte instapper in het gamma wil houden. Dat schetst een duidelijke lijn voor de onderkant van het aanbod.Het MMA‑platform, ontwikkeld met een elektrische insteek, bewees zich al in de nieuwe CLA. Het ondersteunt een 800‑volt‑architectuur en snelladen tot 320 kW, goed voor van 10 naar 80 procent in slechts 22 minuten — cijfers die in het dagelijkse gebruik net zo tellen als op lange ritten.De nieuwe A‑klasse in elektrische gedaante gaat de rechtstreekse strijd aan met BMW’s i1, gebouwd op het Neue Klasse‑platform. Daarmee wordt de wedloop tussen de Duitse merken in de compacte premium‑EV‑klasse nog scherper. Audi houdt een elektrische A3 voorlopig tegen en richt zich in plaats daarvan op de Q2 e‑tron crossover met een 400‑voltsysteem.De elektrische A‑klasse wordt richting het einde van het decennium verwacht en komt na de vernieuwde GLA en GLB, die in de huidige planning prioriteit hebben.
Mercedes-Benz, A-klasse, elektrische A-klasse, MMA-platform, 800-volt, 320 kW snelladen, BMW i1, CLA, GLA, GLB, compacte premium EV, Neue Klasse, Audi Q2 e-tron
2025
Michael Powers
news
A‑klasse blijft: elektrische Mercedes A‑klasse op MMA‑platform met 800‑volt en 320 kW snelladen
Mercedes‑Benz houdt de A‑klasse tot 2028 in leven en plant een elektrische opvolger op het MMA‑platform met 800‑volt en 320 kW snelladen. Uitdager voor BMW i1.
Michael Powers, Editor
Mercedes‑Benz heeft zijn koers bijgesteld en besloten een opvolger voor de A‑klasse te behouden. SPEEDME.RU meldde eerder dat de compacte hatchback na 2026 zou verdwijnen, maar de aanhoudende vraag en het vermogen van het model om nieuwe klanten aan te trekken hebben tot een draai geleid. De huidige A‑klasse blijft nu tot 2028 leverbaar, waarna een nieuwe generatie op het MMA‑platform volgt. Voor een auto die consequent instappers naar het merk haalt, is dat een nuchtere en logische beslissing.
Volgens verkoopchef Matthias Geisen blijft de A‑klasse een belangrijke toegangspoort tot het merk. Hij gaf ook aan dat na de CLA meer MMA‑modellen zullen volgen en dat Mercedes‑Benz op de lange termijn een compacte instapper in het gamma wil houden. Dat schetst een duidelijke lijn voor de onderkant van het aanbod.
Het MMA‑platform, ontwikkeld met een elektrische insteek, bewees zich al in de nieuwe CLA. Het ondersteunt een 800‑volt‑architectuur en snelladen tot 320 kW, goed voor van 10 naar 80 procent in slechts 22 minuten — cijfers die in het dagelijkse gebruik net zo tellen als op lange ritten.
De nieuwe A‑klasse in elektrische gedaante gaat de rechtstreekse strijd aan met BMW’s i1, gebouwd op het Neue Klasse‑platform. Daarmee wordt de wedloop tussen de Duitse merken in de compacte premium‑EV‑klasse nog scherper. Audi houdt een elektrische A3 voorlopig tegen en richt zich in plaats daarvan op de Q2 e‑tron crossover met een 400‑voltsysteem.
De elektrische A‑klasse wordt richting het einde van het decennium verwacht en komt na de vernieuwde GLA en GLB, die in de huidige planning prioriteit hebben.
