Rolls-Royce Cullinan terugroepactie voor veiligheidsgordels en rugleuningen
BMW roept Rolls-Royce Cullinan terug vanwege veiligheidsproblemen
Rolls-Royce Cullinan terugroepactie voor veiligheidsgordels en rugleuningen
BMW kondigt een terugroepactie aan voor 102 Rolls-Royce Cullinan-voertuigen vanwege bevestigingsbouten die de veiligheidsgordels en rugleuningen kunnen beschadigen. Ontdek de details en oplossingen.
2026-03-19T16:39:52+03:00
2026-03-19T16:39:52+03:00
2026-03-19T16:39:52+03:00
BMW of North America heeft een terugroepactie aangekondigd voor 102 Rolls-Royce Cullinan-voertuigen van modeljaren 2020 tot en met 2026. Deze veiligheidsactie is geregistreerd bij de NHTSA onder nummer 26V143.Volgens SPEEDME-journalisten die de documenten hebben bekeken, gaat het om bevestigingsbouten die de achterste veiligheidsgordels of de achterste rugleuningssloten vasthouden. Deze bouten zijn mogelijk niet volgens specificatie aangedraaid, wat kan leiden tot losraken na verloop van tijd. Dit kan schade veroorzaken aan de linker- of rechtergordelband of ervoor zorgen dat de rugleuning verschuift onder druk van bagage in de kofferbak.De terugroepactie betreft voertuigen die zijn geproduceerd tussen 27 november 2019 en 19 november 2025. De fabrikant schat dat ongeveer 30% van de 102 auto's het defect kan hebben.Hoe het probleem werd ontdektOp 23 januari 2026 hoorden ingenieurs tijdens routinematige kwaliteitscontroles en wegtesten van een Cullinan van modeljaar 2026 een rammelend geluid nabij de rechter achterste C-stijl. Na verwijdering van de bekleding ontdekten ze een losse bout die het veiligheidsgordelmechanisme bevestigt.Een vergelijkbaar geval werd gevonden tijdens een fabrieksinspectie. Na analyse van koppelgegevens en productierecords besloot het bedrijf op 5 maart 2026 tot een vrijwillige terugroepactie. Er zijn geen ongevallen of letsels gemeld.Wat er op het spel staatBij een botsing kan een beschadigde of onjuist bevestigde veiligheidsgordel een passagier mogelijk niet goed vasthouden. Bovendien kan de achterste rugleuning naar voren schuiven onder druk van bagage in de kofferbak, wat het risico op letsel vergroot.Wat er gaat gebeurenDealers zullen de bevestigingsbouten inspecteren en zo nodig aandraaien of vervangen. Ze controleren ook de staat van de achterste veiligheidsgordels en vervangen deze indien nodig. Alle werkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd voor eigenaren.Tot het defect is verholpen, wordt eigenaren geadviseerd de achterstoelen niet te gebruiken of bagage in de kofferbak te vervoeren.Dealers worden op 19 maart 2026 op de hoogte gesteld en eigenaren op 4 mei 2026.Deze zaak benadrukt een realiteit in het ultra-luxe segment: zelfs met extreem lage productievolumes moet Rolls-Royce voertuigen publiekelijk terugroepen vanwege geïsoleerde afwijkingen in koppelspecificaties. Het feit dat het defect werd opgemerkt tijdens interne tests wijst op een hoog niveau van kwaliteitscontrole, maar het onderstreept ook dat zelfs premiummerken niet immuun zijn voor productienuances.
Rolls-Royce Cullinan terugroepactie, BMW terugroepactie, veiligheidsgordels, rugleuningen, NHTSA 26V143, autoveiligheid, luxe auto's, auto terugroepactie
2026
Michael Powers
news
BMW roept Rolls-Royce Cullinan terug vanwege veiligheidsproblemen
BMW kondigt een terugroepactie aan voor 102 Rolls-Royce Cullinan-voertuigen vanwege bevestigingsbouten die de veiligheidsgordels en rugleuningen kunnen beschadigen. Ontdek de details en oplossingen.
Michael Powers, Editor
BMW of North America heeft een terugroepactie aangekondigd voor 102 Rolls-Royce Cullinan-voertuigen van modeljaren 2020 tot en met 2026. Deze veiligheidsactie is geregistreerd bij de NHTSA onder nummer 26V143.
Volgens SPEEDME-journalisten die de documenten hebben bekeken, gaat het om bevestigingsbouten die de achterste veiligheidsgordels of de achterste rugleuningssloten vasthouden. Deze bouten zijn mogelijk niet volgens specificatie aangedraaid, wat kan leiden tot losraken na verloop van tijd. Dit kan schade veroorzaken aan de linker- of rechtergordelband of ervoor zorgen dat de rugleuning verschuift onder druk van bagage in de kofferbak.
De terugroepactie betreft voertuigen die zijn geproduceerd tussen 27 november 2019 en 19 november 2025. De fabrikant schat dat ongeveer 30% van de 102 auto's het defect kan hebben.
Hoe het probleem werd ontdekt
Op 23 januari 2026 hoorden ingenieurs tijdens routinematige kwaliteitscontroles en wegtesten van een Cullinan van modeljaar 2026 een rammelend geluid nabij de rechter achterste C-stijl. Na verwijdering van de bekleding ontdekten ze een losse bout die het veiligheidsgordelmechanisme bevestigt.
Een vergelijkbaar geval werd gevonden tijdens een fabrieksinspectie. Na analyse van koppelgegevens en productierecords besloot het bedrijf op 5 maart 2026 tot een vrijwillige terugroepactie. Er zijn geen ongevallen of letsels gemeld.
Wat er op het spel staat
Bij een botsing kan een beschadigde of onjuist bevestigde veiligheidsgordel een passagier mogelijk niet goed vasthouden. Bovendien kan de achterste rugleuning naar voren schuiven onder druk van bagage in de kofferbak, wat het risico op letsel vergroot.
Wat er gaat gebeuren
Dealers zullen de bevestigingsbouten inspecteren en zo nodig aandraaien of vervangen. Ze controleren ook de staat van de achterste veiligheidsgordels en vervangen deze indien nodig. Alle werkzaamheden worden kosteloos uitgevoerd voor eigenaren.
Tot het defect is verholpen, wordt eigenaren geadviseerd de achterstoelen niet te gebruiken of bagage in de kofferbak te vervoeren.
Dealers worden op 19 maart 2026 op de hoogte gesteld en eigenaren op 4 mei 2026.
Deze zaak benadrukt een realiteit in het ultra-luxe segment: zelfs met extreem lage productievolumes moet Rolls-Royce voertuigen publiekelijk terugroepen vanwege geïsoleerde afwijkingen in koppelspecificaties. Het feit dat het defect werd opgemerkt tijdens interne tests wijst op een hoog niveau van kwaliteitscontrole, maar het onderstreept ook dat zelfs premiummerken niet immuun zijn voor productienuances.
