Ford Ranger PHEV hybride pickup getest door Bergwacht in Beieren
Ford Ranger PHEV hybride pickup in test voor reddingsteams
Ford Ranger PHEV hybride pickup getest door Bergwacht in Beieren
De Ford Ranger PHEV hybride pickup wordt getest door de Bergwacht in Beieren voor gebruik in ruig terrein. Met 697 Nm koppel en mobiele stroomvoorziening biedt hij nieuwe mogelijkheden.
2026-03-29T13:45:23+03:00
2026-03-29T13:45:23+03:00
2026-03-29T13:45:23+03:00
De Ford Ranger PHEV hybride pickup is bij de Bergwacht in Beieren in Duitsland in gebruik genomen voor testritten. De auto wordt ingezet tijdens oefeningen om materiaal te vervoeren en te beoordelen of hij permanent geschikt is.Tijdens de testperiode van zes maanden moet de truck het opnemen tegen uitdagende winteromstandigheden, waaronder diepe sneeuw. Uit eerste resultaten blijkt dat de pickup een indrukwekkend koppel levert—tot 697 Nm—waardoor hij zelfs in ruig terrein materiaal en uitrusting kan trekken.Dankzij het Pro Power Onboard-systeem fungeert de Ranger PHEV ook als mobiele stroombron. Reddingsteams kunnen hierdoor apparatuur direct vanaf het voertuig gebruiken, zoals gereedschap om ankerpunten op rotswanden te bevestigen.De Ranger PHEV is al beschikbaar in Europa en wordt gebouwd in Fords fabriek in Zuid-Afrika. De auto biedt tot 43 kilometer elektrische actieradius, terwijl hij de offroad- en trekkwaliteiten van zijn brandstofmotorvariant behoudt. Deze proeven laten zien hoe zulke voertuigen offroadprestaties kunnen combineren met de functionaliteit van elektrische aandrijving, wat nieuwe toepassingen voor uitrusting in veeleisende omgevingen mogelijk maakt.
De Ford Ranger PHEV hybride pickup wordt getest door de Bergwacht in Beieren voor gebruik in ruig terrein. Met 697 Nm koppel en mobiele stroomvoorziening biedt hij nieuwe mogelijkheden.
Michael Powers, Editor
De Ford Ranger PHEV hybride pickup is bij de Bergwacht in Beieren in Duitsland in gebruik genomen voor testritten. De auto wordt ingezet tijdens oefeningen om materiaal te vervoeren en te beoordelen of hij permanent geschikt is.
Tijdens de testperiode van zes maanden moet de truck het opnemen tegen uitdagende winteromstandigheden, waaronder diepe sneeuw. Uit eerste resultaten blijkt dat de pickup een indrukwekkend koppel levert—tot 697 Nm—waardoor hij zelfs in ruig terrein materiaal en uitrusting kan trekken.
Dankzij het Pro Power Onboard-systeem fungeert de Ranger PHEV ook als mobiele stroombron. Reddingsteams kunnen hierdoor apparatuur direct vanaf het voertuig gebruiken, zoals gereedschap om ankerpunten op rotswanden te bevestigen.
De Ranger PHEV is al beschikbaar in Europa en wordt gebouwd in Fords fabriek in Zuid-Afrika. De auto biedt tot 43 kilometer elektrische actieradius, terwijl hij de offroad- en trekkwaliteiten van zijn brandstofmotorvariant behoudt. Deze proeven laten zien hoe zulke voertuigen offroadprestaties kunnen combineren met de functionaliteit van elektrische aandrijving, wat nieuwe toepassingen voor uitrusting in veeleisende omgevingen mogelijk maakt.
