BMW Speedtop in Beijing: shooting brake-concept met V8
BMW Speedtop maakt zijn debuut in Beijing
BMW Speedtop in Beijing: shooting brake-concept met V8
BMW toont op de autoshow van Beijing de Speedtop, een concept op basis van de 8 Reeks met een shooting brake-koetswerk en een V8 van 625 pk.
2026-04-24T20:57:03+03:00
2026-04-24T20:57:03+03:00
2026-04-24T20:57:03+03:00
Op de autoshow van Beijing zagen journalisten van SPEEDME de BMW Speedtop, een van de opvallendste concepten op de stand van het merk. Op de foto’s staat geen gewone coupé, maar een zeldzame shooting brake met lange motorkap, grote kenmerkende grille, smalle lichtunits en een langgerekte achterkant. De auto is gebaseerd op de BMW 8 Reeks en kreeg een 4,4-liter V8 met 625 pk, waarmee hij meteen meer is dan een designoefening en duidelijk het terrein van echte gran turismo’s betreedt.BMW nam het Speedtop-concept mee naar de autoshow van Beijing nadat het eerder al op het Concorso d’Eleganza was getoond, maar juist de Chinese première maakt het model nu relevant binnen de actuele merkstrategie. Afgaande op de foto’s wordt de auto gepresenteerd als imagomaker: met een eigen zone, BMW Concept Speedtop-signing en nadruk op de combinatie van een sportief silhouet met een kostbare, bijna verzamelwaardige uitstraling.Het belangrijkste kenmerk van de carrosserie is het shooting brake-formaat. Dit is geen klassieke coupé en ook geen stationwagen in de gebruikelijke zin, maar een exclusieve gran turismo met een praktischere achterkant. Qua proporties staat de Speedtop dicht bij de 8 Reeks: lange motorkap, lage houding, tweedeursopzet en brede wielkasten. Tegelijk loopt de daklijn vloeiender naar achteren dan bij de coupé, wat voor een zeldzamer en visueel kostbaarder profiel zorgt.Technisch is de Speedtop gebaseerd op de BMW 8 Reeks, maar inhoudelijk staat het concept dichter bij exclusieve coachbuilt-projecten dan bij een regulier productiemodel. Onder de kap ligt BMW’s 4,4-liter V8 met 625 pk. Dat is een motor van het niveau van de top-M-modellen, waardoor de auto het karakter van een grote sportwagen moet combineren met comfort voor lange afstanden.Vergeleken met de standaard 8 Reeks onderscheidt het concept zich vooral door de carrosserie, de vormgeving van de achterzijde en de logica van het interieur. De Speedtop is uitsluitend bedoeld voor twee inzittenden, terwijl de ruimte achter de stoelen is gereserveerd voor speciale reistassen van het Italiaanse merk Schedoni. Ook visueel sluit hij aan bij de Skytop-showcar van vorig jaar: de slanke verlichting, de langgerekte neus en de algemene vormtaal vertonen duidelijke verwantschap, maar de Speedtop kiest niet voor een roadsteruitstraling, maar voor die van een gesloten gran turismo.De BMW Speedtop moet waarschijnlijk niet worden gezien als een model voor de massa. Het is eerder een demonstratie van hoe een premiumauto eruit kan zien voor verzamelaars die aan een gewone coupé of cabriolet niet meer genoeg hebben. Qua geest staat hij dichter bij zeldzame Ferrari-shooting brakes, de Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake en unieke projecten van Bentley of Rolls-Royce dan bij een gewone Mercedes-Benz CLE of Porsche 911.Voor de Chinese markt is deze première extra veelzeggend: de vraag naar dure auto’s met een sterk eigen karakter groeit er snel, terwijl het voor Europese merken moeilijker wordt om alleen met technologie te concurreren tegen lokale EV’s. Daarom toont BMW hier minder een nieuw productiemodel dan een emotioneel merkargument — design, een V8, handgemaakte sfeer en de status van een zeldzaam object.
BMW Speedtop, BMW 8 Reeks, shooting brake, autoshow Beijing, conceptauto, 4,4-liter V8, 625 pk, gran turismo, Schedoni, BMW Skytop
BMW toont op de autoshow van Beijing de Speedtop, een concept op basis van de 8 Reeks met een shooting brake-koetswerk en een V8 van 625 pk.
Michael Powers, Editor
Op de autoshow van Beijing zagen journalisten van SPEEDME de BMW Speedtop, een van de opvallendste concepten op de stand van het merk. Op de foto’s staat geen gewone coupé, maar een zeldzame shooting brake met lange motorkap, grote kenmerkende grille, smalle lichtunits en een langgerekte achterkant. De auto is gebaseerd op de BMW 8 Reeks en kreeg een 4,4-liter V8 met 625 pk, waarmee hij meteen meer is dan een designoefening en duidelijk het terrein van echte gran turismo’s betreedt.
BMW nam het Speedtop-concept mee naar de autoshow van Beijing nadat het eerder al op het Concorso d’Eleganza was getoond, maar juist de Chinese première maakt het model nu relevant binnen de actuele merkstrategie. Afgaande op de foto’s wordt de auto gepresenteerd als imagomaker: met een eigen zone, BMW Concept Speedtop-signing en nadruk op de combinatie van een sportief silhouet met een kostbare, bijna verzamelwaardige uitstraling.
Het belangrijkste kenmerk van de carrosserie is het shooting brake-formaat. Dit is geen klassieke coupé en ook geen stationwagen in de gebruikelijke zin, maar een exclusieve gran turismo met een praktischere achterkant. Qua proporties staat de Speedtop dicht bij de 8 Reeks: lange motorkap, lage houding, tweedeursopzet en brede wielkasten. Tegelijk loopt de daklijn vloeiender naar achteren dan bij de coupé, wat voor een zeldzamer en visueel kostbaarder profiel zorgt.
Technisch is de Speedtop gebaseerd op de BMW 8 Reeks, maar inhoudelijk staat het concept dichter bij exclusieve coachbuilt-projecten dan bij een regulier productiemodel. Onder de kap ligt BMW’s 4,4-liter V8 met 625 pk. Dat is een motor van het niveau van de top-M-modellen, waardoor de auto het karakter van een grote sportwagen moet combineren met comfort voor lange afstanden.
Vergeleken met de standaard 8 Reeks onderscheidt het concept zich vooral door de carrosserie, de vormgeving van de achterzijde en de logica van het interieur. De Speedtop is uitsluitend bedoeld voor twee inzittenden, terwijl de ruimte achter de stoelen is gereserveerd voor speciale reistassen van het Italiaanse merk Schedoni. Ook visueel sluit hij aan bij de Skytop-showcar van vorig jaar: de slanke verlichting, de langgerekte neus en de algemene vormtaal vertonen duidelijke verwantschap, maar de Speedtop kiest niet voor een roadsteruitstraling, maar voor die van een gesloten gran turismo.
De BMW Speedtop moet waarschijnlijk niet worden gezien als een model voor de massa. Het is eerder een demonstratie van hoe een premiumauto eruit kan zien voor verzamelaars die aan een gewone coupé of cabriolet niet meer genoeg hebben. Qua geest staat hij dichter bij zeldzame Ferrari-shooting brakes, de Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake en unieke projecten van Bentley of Rolls-Royce dan bij een gewone Mercedes-Benz CLE of Porsche 911.
Voor de Chinese markt is deze première extra veelzeggend: de vraag naar dure auto’s met een sterk eigen karakter groeit er snel, terwijl het voor Europese merken moeilijker wordt om alleen met technologie te concurreren tegen lokale EV’s. Daarom toont BMW hier minder een nieuw productiemodel dan een emotioneel merkargument — design, een V8, handgemaakte sfeer en de status van een zeldzaam object.
