De nieuwe BMW M5 verdeelt de meningen met hybride kracht en extra gewicht
De nieuwe BMW M5 is krachtig, zwaar en omstreden
De nieuwe BMW M5 verdeelt de meningen met hybride kracht en extra gewicht
De BMW M5 G90 combineert een hybride V8 met 717 pk, maar zijn gewicht en ontwerp roepen onder liefhebbers veel kritiek op.
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
2026-04-27T02:43:03+03:00
De nieuwe BMW M5 (G90) is een van de meest besproken modellen van dit moment geworden — en lang niet altijd in positieve zin. Ondanks zijn vermogen en technologie krijgen vooral het ontwerp en het forse gewicht kritiek van fans.De belangrijkste vernieuwing is de hybride aandrijflijn. Onder de motorkap ligt nog altijd de 4,4-liter V8 met dubbele turbo, maar die werkt nu samen met een elektrisch systeem. Samen leveren ze 717 pk en 1000 Nm koppel. Daar staat een stevig gewicht tegenover: ongeveer 2,4 ton, vergelijkbaar met sommige pick-ups. De prestaties blijven indrukwekkend: van 0 naar 100 km/h duurt 3,4 seconden.Toch is dat langzamer dan eerdere versies van de M5, waaronder de extreme M5 CS. Daarom zien veel liefhebbers dit model als een stap terug. Tuners proberen dat beeld inmiddels bij te stellen. Een recent project kreeg een volledig zwarte carrosserie, een nieuwe bodykit en Vossen-wielen. De zwarte kleur verbergt de omstreden designdetails visueel, terwijl extra aerodynamische onderdelen de auto agressiever laten ogen.Ook met aanpassingen blijft de auto echter verdeeld ontvangen. Elektrificatie heeft het karakter van de M5 veranderd, en dat roept gemengde reacties op bij enthousiastelingen. De BMW M5 laat zien hoe de industrie verandert: het vermogen neemt toe, maar de emotie staat ter discussie.
BMW M5, BMW M5 G90, hybride V8, sportsedan, M5 CS, Vossen-wielen, elektrificatie
De BMW M5 G90 combineert een hybride V8 met 717 pk, maar zijn gewicht en ontwerp roepen onder liefhebbers veel kritiek op.
Michael Powers, Editor
De nieuwe BMW M5 (G90) is een van de meest besproken modellen van dit moment geworden — en lang niet altijd in positieve zin. Ondanks zijn vermogen en technologie krijgen vooral het ontwerp en het forse gewicht kritiek van fans.
De belangrijkste vernieuwing is de hybride aandrijflijn. Onder de motorkap ligt nog altijd de 4,4-liter V8 met dubbele turbo, maar die werkt nu samen met een elektrisch systeem. Samen leveren ze 717 pk en 1000 Nm koppel. Daar staat een stevig gewicht tegenover: ongeveer 2,4 ton, vergelijkbaar met sommige pick-ups. De prestaties blijven indrukwekkend: van 0 naar 100 km/h duurt 3,4 seconden.
Toch is dat langzamer dan eerdere versies van de M5, waaronder de extreme M5 CS. Daarom zien veel liefhebbers dit model als een stap terug. Tuners proberen dat beeld inmiddels bij te stellen. Een recent project kreeg een volledig zwarte carrosserie, een nieuwe bodykit en Vossen-wielen. De zwarte kleur verbergt de omstreden designdetails visueel, terwijl extra aerodynamische onderdelen de auto agressiever laten ogen.
Ook met aanpassingen blijft de auto echter verdeeld ontvangen. Elektrificatie heeft het karakter van de M5 veranderd, en dat roept gemengde reacties op bij enthousiastelingen. De BMW M5 laat zien hoe de industrie verandert: het vermogen neemt toe, maar de emotie staat ter discussie.
