Chrysler roept Jeep Wagoneer S en Dodge Charger Daytona EV terug om softwarefout in instrumentenpaneel
Chrysler roept Jeep Wagoneer S en Dodge Charger Daytona EV terug
Chrysler roept Jeep Wagoneer S en Dodge Charger Daytona EV terug om softwarefout in instrumentenpaneel
Meer dan 20.000 elektrische Jeep Wagoneer S- en Dodge Charger Daytona EV-modellen worden teruggeroepen omdat verplichte veiligheidswaarschuwingen kunnen wegvallen.
2026-04-30T01:47:02+03:00
2026-04-30T01:47:02+03:00
2026-04-30T01:47:02+03:00
Chrysler (FCA US, LLC) heeft een terugroepactie aangekondigd voor 20.271 elektrische voertuigen uit de modeljaren 2024–2025: de Jeep Wagoneer S en de Dodge Charger Daytona EV. De oorzaak is een softwarefout die kan leiden tot uitval van het instrumentenpaneel (IPC) en het ontbreken van verplichte waarschuwingslampjes. De terugroepactie betreft 11.743 Wagoneer S-modellen gebouwd tussen maart 2024 en november 2025 en 8.528 Charger EV’s geproduceerd tussen april 2024 en april 2025.Door de softwarestoring kan het instrumentenpaneel cruciale waarschuwingen en indicatoren niet weergeven, waaronder de BRAKE-waarschuwing, de stabiliteitscontrole ESC, het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) en de aanduiding van de geselecteerde versnelling.Daardoor voldoen de voertuigen niet aan meerdere FMVSS-eisen, waaronder de normen nr. 108 en nr. 208. Zonder visuele waarschuwingen kan een auto in een onveilige toestand worden gebruikt zonder dat de bestuurder daarvan op de hoogte is.Het probleem zit in de software van het instrumentenpaneel (IPC), geleverd door Valeo North America. De fabrikant heeft erkend dat het defect in de volledige getroffen voertuiggroep aanwezig kan zijn. Het besluit tot de terugroepactie werd genomen op 16 april 2026.Dealers zullen de software van het instrumentenpaneel kosteloos bijwerken. VIN-nummers van voertuigen kunnen vanaf 30 april 2026 worden gecontroleerd, en meldingen aan eigenaren worden vanaf 21 mei 2026 verstuurd.Het gaat niet om een mechanisch defect, maar om een digitale storing die basale veiligheidssystemen raakt. In moderne elektrische auto’s is het instrumentenpaneel de belangrijkste interface tussen bestuurder en voertuig. Als waarschuwingen voor het remsysteem, de stabiliteitscontrole of de bandenspanning niet meer worden getoond, neemt het ongevalsrisico toe zonder duidelijke uiterlijke tekenen van een probleem.
Chrysler terugroepactie, Jeep Wagoneer S, Dodge Charger Daytona EV, elektrische auto’s, instrumentenpaneel, IPC-software, FMVSS, TPMS, ESC, Valeo North America
2026
Michael Powers
news
Chrysler roept Jeep Wagoneer S en Dodge Charger Daytona EV terug
Meer dan 20.000 elektrische Jeep Wagoneer S- en Dodge Charger Daytona EV-modellen worden teruggeroepen omdat verplichte veiligheidswaarschuwingen kunnen wegvallen.
Michael Powers, Editor
Chrysler (FCA US, LLC) heeft een terugroepactie aangekondigd voor 20.271 elektrische voertuigen uit de modeljaren 2024–2025: de Jeep Wagoneer S en de Dodge Charger Daytona EV. De oorzaak is een softwarefout die kan leiden tot uitval van het instrumentenpaneel (IPC) en het ontbreken van verplichte waarschuwingslampjes. De terugroepactie betreft 11.743 Wagoneer S-modellen gebouwd tussen maart 2024 en november 2025 en 8.528 Charger EV’s geproduceerd tussen april 2024 en april 2025.
Door de softwarestoring kan het instrumentenpaneel cruciale waarschuwingen en indicatoren niet weergeven, waaronder de BRAKE-waarschuwing, de stabiliteitscontrole ESC, het bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) en de aanduiding van de geselecteerde versnelling.
Daardoor voldoen de voertuigen niet aan meerdere FMVSS-eisen, waaronder de normen nr. 108 en nr. 208. Zonder visuele waarschuwingen kan een auto in een onveilige toestand worden gebruikt zonder dat de bestuurder daarvan op de hoogte is.
Het probleem zit in de software van het instrumentenpaneel (IPC), geleverd door Valeo North America. De fabrikant heeft erkend dat het defect in de volledige getroffen voertuiggroep aanwezig kan zijn. Het besluit tot de terugroepactie werd genomen op 16 april 2026.
Dealers zullen de software van het instrumentenpaneel kosteloos bijwerken. VIN-nummers van voertuigen kunnen vanaf 30 april 2026 worden gecontroleerd, en meldingen aan eigenaren worden vanaf 21 mei 2026 verstuurd.
Het gaat niet om een mechanisch defect, maar om een digitale storing die basale veiligheidssystemen raakt. In moderne elektrische auto’s is het instrumentenpaneel de belangrijkste interface tussen bestuurder en voertuig. Als waarschuwingen voor het remsysteem, de stabiliteitscontrole of de bandenspanning niet meer worden getoond, neemt het ongevalsrisico toe zonder duidelijke uiterlijke tekenen van een probleem.
