BYD Leopard 8 met Huawei HiCar 6.0 en U8L-debuut in Chengdu
BYD Leopard 8 debuteert met HiCar 6.0; Yangwang U8L Dingshi Edition onthuld
BYD Leopard 8 met Huawei HiCar 6.0 en U8L-debuut in Chengdu
Op de autoshow van Chengdu 2025 debuteert BYD’s Leopard 8 met Huawei HiCar 6.0, terwijl de verlengde Yangwang U8L Dingshi Edition luxe en 1.197 pk biedt.
2025-08-29T12:27:46+03:00
2025-08-29T12:27:46+03:00
2025-08-29T12:27:46+03:00
De vlaggenschip-SUV Leopard 8 van BYD maakte zijn debuut op de autoshow van Chengdu 2025 en is de eerste die draait op Huawei’s infotainmentsuite HiCar 6.0. Het systeem spiegelt een smartphone zowel horizontaal als verticaal en synchroniseert navigatie, streamingmedia en rijgegevens. Voor de Leopard 8 staat een OTA-update gepland voor eind 2025. In het interieur ligt de nadruk op hoogwaardige materialen en een lay-out die duidelijk rond HiCar is opgebouwd, terwijl het exterieur strakke LED-signaturen combineert met hoekige, doelgerichte proporties—een aanpak die uitstraling geeft zonder te overdrijven.Naast de reguliere versie presenteerde Yangwang de U8L Dingshi Edition—een verlengde uitvoering van de luxe-SUV, die al te reserveren is voor 130.000 yuan (ongeveer 1,5 miljoen roebel). De wielbasis groeit naar 3.250 mm, 200 mm meer dan de standaard U8; de totale lengte bedraagt 5.400 mm, de breedte 2.049 mm. Voor het eerst kunnen kopers kiezen voor 24‑karaats gouden emblemen en exclusieve 23‑inch gesmede wielen—details die de nadruk op weelde onderstrepen.Het interieur is ingericht als zitschema met zes plaatsen, met ‘zero‑gravity’-stoelen op de tweede rij, zijpanelen met bediening en individuele uitklaptafeltjes. Er zijn twee themasferen—paars‑grijs en zwart‑bruin—waarbij natuurlijk hout wordt gecombineerd met leder van topkwaliteit. Opvallend is het plafondgemonteerde projectiescherm voor de passagiers op de tweede rij in plaats van tablets in de rugleuningen; een nette vondst die de rugleuningen strak houdt en de lounge‑sfeer bewaart.Qua technologie behoudt de U8L Dingshi Edition de ‘God’s Eye A’-suite met drie lidar-sensoren en geavanceerde assistenten, waaronder autopilot in stad en op snelweg, automatisch parkeren en een valet‑parkeerfunctie. Voor terreinwerk zijn er Easy Four-way Parking en Yunnian‑P, waarmee de auto kan doorrijden bij een lekke band, ter plekke kan draaien en zelfs kan blijven drijven bij overstroming—een ambitieuze mix van stadsvernuft en expeditietrucs.Aandrijving komt van een 2.0T‑motor die als generator werkt, gekoppeld aan vier elektromotoren. Het systeemvermogen bedraagt 880 kW (1.197 pk) en 1.280 Nm koppel. De ophanging is rondom een dubbele draagarmconstructie, aangevuld met centrale en kruisasaandrijfvergrendelingen. Op papier indrukwekkende cijfers die passen bij het vlaggenschip‑karakter van deze SUV.
Op de autoshow van Chengdu 2025 debuteert BYD’s Leopard 8 met Huawei HiCar 6.0, terwijl de verlengde Yangwang U8L Dingshi Edition luxe en 1.197 pk biedt.
Michael Powers, Editor
De vlaggenschip-SUV Leopard 8 van BYD maakte zijn debuut op de autoshow van Chengdu 2025 en is de eerste die draait op Huawei’s infotainmentsuite HiCar 6.0. Het systeem spiegelt een smartphone zowel horizontaal als verticaal en synchroniseert navigatie, streamingmedia en rijgegevens. Voor de Leopard 8 staat een OTA-update gepland voor eind 2025. In het interieur ligt de nadruk op hoogwaardige materialen en een lay-out die duidelijk rond HiCar is opgebouwd, terwijl het exterieur strakke LED-signaturen combineert met hoekige, doelgerichte proporties—een aanpak die uitstraling geeft zonder te overdrijven.
Naast de reguliere versie presenteerde Yangwang de U8L Dingshi Edition—een verlengde uitvoering van de luxe-SUV, die al te reserveren is voor 130.000 yuan (ongeveer 1,5 miljoen roebel). De wielbasis groeit naar 3.250 mm, 200 mm meer dan de standaard U8; de totale lengte bedraagt 5.400 mm, de breedte 2.049 mm. Voor het eerst kunnen kopers kiezen voor 24‑karaats gouden emblemen en exclusieve 23‑inch gesmede wielen—details die de nadruk op weelde onderstrepen.
Het interieur is ingericht als zitschema met zes plaatsen, met ‘zero‑gravity’-stoelen op de tweede rij, zijpanelen met bediening en individuele uitklaptafeltjes. Er zijn twee themasferen—paars‑grijs en zwart‑bruin—waarbij natuurlijk hout wordt gecombineerd met leder van topkwaliteit. Opvallend is het plafondgemonteerde projectiescherm voor de passagiers op de tweede rij in plaats van tablets in de rugleuningen; een nette vondst die de rugleuningen strak houdt en de lounge‑sfeer bewaart.
Qua technologie behoudt de U8L Dingshi Edition de ‘God’s Eye A’-suite met drie lidar-sensoren en geavanceerde assistenten, waaronder autopilot in stad en op snelweg, automatisch parkeren en een valet‑parkeerfunctie. Voor terreinwerk zijn er Easy Four-way Parking en Yunnian‑P, waarmee de auto kan doorrijden bij een lekke band, ter plekke kan draaien en zelfs kan blijven drijven bij overstroming—een ambitieuze mix van stadsvernuft en expeditietrucs.
Aandrijving komt van een 2.0T‑motor die als generator werkt, gekoppeld aan vier elektromotoren. Het systeemvermogen bedraagt 880 kW (1.197 pk) en 1.280 Nm koppel. De ophanging is rondom een dubbele draagarmconstructie, aangevuld met centrale en kruisasaandrijfvergrendelingen. Op papier indrukwekkende cijfers die passen bij het vlaggenschip‑karakter van deze SUV.
